A partir del domingo, los conductores que deseen cruzar el río Hudson de Nueva Jersey a Nueva York pasarán por un sistema de peaje electrónico.
A los conductores sin E-ZPass que de otro modo estarían pagando en efectivo, se les fotografiarán las matrículas con cámaras superiores y se les enviarán las facturas por correo.
La medida de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey se presenta como una forma de ayudar a aliviar la congestión en el puente, el más transitado de los tres cruces del río Hudson que supervisa la agencia.
“Muchos defensores han pedido esto durante mucho tiempo y es un movimiento bienvenido”, dijo Tom Wright, presidente de la Asociación del Plan Regional.
Con la institución del nuevo sistema, se eliminarán las cabinas de peaje actualmente instaladas, eliminando un enlace a un capítulo memorable en la historia política de Nueva Jersey conocido como «Bridgegate».
En 2013, el tráfico en Fort Lee, Nueva Jersey, se interrumpió durante varios días cuando un grupo de agentes políticos republicanos bloquearon algunos de los carriles de acceso que conducían a las cabinas de peaje en represalia porque un alcalde demócrata no respaldaba al entonces gobernador, Chris Christie para la reelección.
El puente George Washington es un punto de cruce no solo para ingresar a la ciudad de Nueva York, sino también para los conductores que usan la Interestatal 95. La Autoridad Portuaria dijo que más de 49 millones de vehículos cruzaron hacia el este el año pasado, y es el cruce del río Hudson más utilizado. por camiones
El peaje sin efectivo ha estado en uso en el Túnel Holland desde diciembre de 2020 y se espera que comience en el Túnel Lincoln a finales de este año, dijo la Autoridad Portuaria.
Wright dijo que usar un sistema electrónico para los peajes “sirve a más automovilistas de manera más rápida y eficiente”. Pero, advirtió, eso no significa que no habrá más congestión cuando los vehículos converjan para cruzar el tramo.
