El alcalde de la ciudad de Nueva York, Eric Adams, publicó el martes un nuevo informe que detalla el éxito sin precedentes del Grupo de Trabajo de Financiamiento de Infraestructura Federal de la ciudad al obtener fondos de subvención de la Ley de Infraestructura Bipartidista y la Ley de Reducción de la Inflación de la administración Biden-Harris.
Bajo el liderazgo de la vicealcaldesa de Operaciones, Meera Joshi, el grupo de trabajo ha obtenido más de $2.3 mil millones en subvenciones, de los cuales $1.3 mil millones fueron a través de solicitudes competitivas, para respaldar las mejoras en la infraestructura de la ciudad de Nueva York y prepararse para los impactos del cambio climático.
«Gracias a nuestro Grupo de Trabajo de Financiamiento de Infraestructura Federal y a la inversión revolucionaria de la administración Biden-Harris en la infraestructura de nuestra nación, la ciudad de Nueva York está trayendo a casa más dinero federal que nunca», dijo el alcalde Adams . «Este dinero nos está ayudando a construir una ciudad más segura, más asequible y más sostenible para los neoyorquinos que trabajan duro, y vamos a seguir adelante con cada dólar disponible».
«En una ciudad tan compleja como Nueva York, la escala de las necesidades de infraestructura -para mantenerse al día con un clima cambiante y una población en crecimiento- es enorme. Gracias a la Ley de Infraestructura Bipartidista y la Ley de Reducción de la Inflación que definen el legado de la administración Biden-Harris, y a la persistencia de nuestro grupo de trabajo de infraestructura federal, estamos asegurando una cantidad sin precedentes de apoyo federal para la infraestructura. Estamos profundamente agradecidos», dijo la vicealcaldesa de Operaciones, Meera Joshi. «Es hora de reautorizar los programas para que el buen trabajo continúe».
«Como reflejan estas subvenciones, cuando impulsamos prioridades de justicia climática y ambiental, somos recompensados», dijo Elijah Hutchinson, director ejecutivo de la Oficina de Justicia Climática y Ambiental de la Alcaldía . «Pero si bien este nivel de financiación no tiene paralelo, debemos seguir priorizando la búsqueda y obtención de fondos para programas críticos de infraestructura climática y justicia ambiental. Eso nos permitirá cumplir con nuestros objetivos de crear menos contaminación, promover una mejor salud y permitir proyectos de electrificación y prevención de inundaciones que protejan a los neoyorquinos de los impactos cada vez más intensos del cambio climático».
A través de este grupo de trabajo, la ciudad y sus socios han ganado una amplia gama de subvenciones, que incluyen, entre otras:
- 164 millones de dólares para ayudar a transformar la Terminal Marítima de Brooklyn en un puerto marítimo moderno del siglo XXI y un vibrante centro comunitario de uso mixto.
- 127 millones de dólares , en varias solicitudes exitosas, para adquirir casi 400 autobuses escolares eléctricos.
- 117 millones de dólares para construir la siguiente fase de Queensway, un nuevo parque lineal que se está construyendo en un corredor vacante del antiguo ramal Rockaway Beach de Long Island Rail Road.
- $100 millones para construir proyectos de gestión de aguas pluviales Cloudburst en Corona y Kissena, vecindarios bajos sujetos a inundaciones frecuentes.
- 96 millones de dólares para construir un segmento del Manhattan Waterfront Greenway a lo largo de la 10th Avenue en Inwood.
- 57 millones de dólares para ayudar a viviendas de 1 a 4 familias y desarrollos de viviendas asequibles a costear la instalación de paneles solares.
- 25 millones de dólares para agregar estaciones de carga y almacenamiento de micromovilidad eléctrica a los desarrollos de la Autoridad de Vivienda de la Ciudad de Nueva York.
El informe también destaca los cambios clave en las políticas que se necesitan para garantizar que la ciudad de Nueva York pueda seguir construyendo proyectos de infraestructura generacional con dinero federal.
Esto incluye recomendaciones de alto nivel para apoyar a las grandes ciudades de todo el país para que reciban la parte que les corresponde de las inversiones provenientes de los flujos de financiación federales basados en fórmulas.
Además, el informe recomienda reautorizar programas clave de la Ley de Infraestructura Bipartidista y la Ley de Reducción de la Inflación y crear nuevos fondos federales basados en fórmulas no competitivos específicamente para el trabajo de resiliencia, de modo que las ciudades tengan fuentes confiables de financiación para proyectos generacionales a largo plazo para protegerse contra los impactos del cambio climático.
«El hecho de que la ciudad de Nueva York haya obtenido 2.300 millones de dólares para modernizar la infraestructura obsoleta es exactamente la razón por la que luché tanto para lograr la aprobación de la Ley Bipartidista de Infraestructura y Empleo y de la Ley de Reducción de la Inflación», dijo el senador estadounidense Charles Schumer . «Ya sea que se trate de financiación para mejoras en el sistema de alcantarillado, la Terminal Marítima de Brooklyn, Inwood Greenway, la plantación de árboles en Queens o la carga segura en NYCHA, esta enorme financiación federal ha producido inversiones en la infraestructura de Nueva York que no se han visto en una generación, por no hablar de empleos, empleos, empleos».
