La mayoría de los neoyorquinos creen que la ciudad está llena de malos conductores. Según el Departamento de Vehículos Motorizados, esa tasa de reprobación (48 %) es superior a la media estatal del 43 %.
Las probabilidades de reprobar el examen en la ciudad han aumentado de forma constante desde la pandemia de COVID-19: en 2021, la tasa de reprobación en la ciudad fue del 41 %, según muestran los datos.
El aumento de la tasa de reprobados se produjo al mismo tiempo que la conducción imprudente y las muertes por accidentes de tráfico también aumentaron en toda la ciudad.
Las muertes por accidentes de tráfico a nivel estatal aumentaron un 25% en el estado de Nueva York entre 2019 y 2022.
En los primeros seis meses de 2024, 127 personas murieron a manos de conductores en comparación con 82 personas asesinadas a tiros en el mismo período .
El analista de tráfico Charles Komanoff dice que el aumento en la tasa de fallas refleja una creciente sensación de caos en las calles de la ciudad.
“Esos [datos] concuerdan perfectamente con lo que yo y creo que cualquier otro neoyorquino consciente ve todos los días, que es el colapso continuo del rendimiento del conductor, la conciencia del conductor, la consideración del conductor y el cumplimiento de las leyes por parte del conductor que se ve prácticamente en todas las calles de la ciudad”.
Komanoff calificó de “cómica” la incapacidad de algunos conductores para cumplir las leyes básicas de tránsito.
“He visto más de esa disfunción en el último año o dos que en cualquier otro momento de mis 50 años de andar en bicicleta todos los días en la ciudad de Nueva York”, dijo.
Los resultados insatisfactorios de las pruebas del DMV son especialmente malos en los centros de pruebas de Brooklyn y Queens, donde la tasa de reprobación este año ha alcanzado el 56% y el 57%, respectivamente.
En el Bronx, el 42% de los que se presentaron al examen práctico no aprobaron. El DMV no ofrece exámenes prácticos en Manhattan.
El único distrito donde la tasa de éxito en los exámenes de manejo ha mejorado este año es Staten Island, lo que, según el instructor de manejo jubilado José Corpas, se debe a la densidad relativamente baja del área.
“En Staten Island, por lo general, la tasa de aprobación es más alta”, afirmó. “Lo atribuyo a que hay menos tráfico en algunas de las áreas de prueba en Staten Island”.
Los representantes del DMV no dieron ninguna explicación de por qué la tasa de reprobación había aumentado.
“Las normas y procedimientos para realizar los exámenes prácticos no han cambiado”, escribió el portavoz del DMV, Walter McLure, en un comunicado. “Para la seguridad de todos en nuestras carreteras, es de suma importancia para el DMV y nuestros examinadores de exámenes prácticos que solo los conductores calificados aprueben el examen práctico”.
El examen práctico de manejo del DMV puede ser complicado incluso para los conductores experimentados. Los examinados son evaluados por empleados de la agencia que suman puntos en función de los errores.
Si un conductor llega a 30 puntos o más, no aprueba. Los errores pequeños, como no hacer la señal de giro, conllevan una sanción de 5 puntos, mientras que los errores más graves, como equivocarse al girar en tres puntos o estacionar en paralelo, restan 15 puntos al conductor.
Errores graves, como conducir por el lado equivocado de la calle, tienen como resultado un fracaso automático.
Johnathan Romano, copropietario de SoHo Driving School en Manhattan, dijo que uno de sus estudiantes reprobó un examen de manejo a principios de este año después de acumular 65 puntos, así como un reprobado automático por “habilidad o práctica insuficiente”, un término general que los examinadores del DMV usan cuando un examinado parece carecer de una comprensión básica de cómo conducir.
Romano dijo que el conductor tomó su examen práctico en el Bronx. Su teoría es que los empleados del DMV en el distrito están sobrecargados de trabajo y descargan su frustración con los que toman el examen.
“Pueden enojarse fácilmente”, dijo. “E incluso si la persona hizo lo correcto, simplemente se enojan con esa persona y la desaprueban porque no les importa”.
McClure cuestionó a los instructores de manejo que culpaban a los examinadores del DMV por la creciente tasa de reprobación.
“Si los clientes de determinadas autoescuelas no están preparados, desafiamos a los instructores de la autoescuela a que lo hagan mejor”, afirmó.
