Nueva York busca arquitecto para diseñar nueva Penn Station de $ 7 mil millones

Espectáculo

El plan para modernizar Penn Station ha entrado oficialmente en la fase de diseño. La gobernadora Kathy Hochul anunciò que el estado ahora está solicitando propuestas de firmas de arquitectura e ingeniería para remodelar el oscuro y concurrido centro de tránsito de Midtown en una estación de tren llena de luz «digna de ser el epicentro de la ciudad más vibrante del planeta». según el gobernador. Las propuestas deben presentarse el 28 de julio y se podría seleccionar una oferta ganadora a fines del verano o principios del otoño.

Hochul, la MTA y Amtrak buscarán un diseño que transforme Penn Station en una sala de trenes de un solo nivel que duplique la cantidad de pies cuadrados para pasajeros, tenga techos más altos y agregue una sala de trenes de 450 pies de largo que sería más grande que los salones de Grand Central y Moynihan combinados.

El diseño también incluiría una claraboya en el atrio para recordarles, “sí, los cielos todavía están ahí afuera, a pesar de la sensación de que pueden estar viviendo en el infierno”, como describió el gobernador.

Presentada por primera vez en noviembre como una versión reducida del plan del exgobernador Andrew Cuomo , la propuesta de Hochul también agrega ocho acres de espacio público, incluida una plaza de 30,000 pies cuadrados, y expande los corredores subterráneos al metro en la Sexta Avenida, que conectaría viajeros en Herald Square a Penn Station.

Se espera que la reconstrucción de la estación, la más concurrida de América del Norte, cueste entre $6 y $7 mil millones de dólares y tarde de cinco a seis años en completarse. Como informó Politico esta semana, el costo estimado incluye una “cantidad no revelada de fondos” para construir una nueva instalación para el Madison Square Garden, que se encuentra sobre la estación Penn.

“La transformación de Penn Station en una instalación de transporte de clase mundial, enfocada en el viajero, acorde con el eje central de la ciudad más grande del mundo, no puede llegar lo suficientemente pronto”, dijo Hochul en un comunicado.

“Hemos compartido una visión de una estación unificada de un solo nivel con techos altos que dan la bienvenida a la luz natural, líneas de visión claras e intuitivas, más espacio de circulación y más conectividad a calles y plataformas. Con este anuncio, la MTA está dando un paso concreto para hacer realidad esa visión”.

El plan de reurbanización también incluye 10 nuevas torres con oficinas y locales comerciales alrededor del centro de tránsito, junto con 1800 nuevas unidades residenciales, de las cuales 540 serían viviendas asequibles permanentes.

Como informó anteriormente 6sqft, Hochul también quiere cambiar el nombre de la estación. “Creo que una nueva estación para Nueva York debería llevar el nombre de un neoyorquino o algo que tenga que ver con lo icónico que es el estado de Nueva York y lo increíble que es”, dijo el gobernador en noviembre.

La Pennsylvania Station original, una obra maestra de Beaux-Arts diseñada por McKim, Mead, & White en 1910, tenía una fachada de enormes columnas corintias y una sala de espera con techos altos y un techo de acero y vidrio. El edificio original fue demolido en la década de 1960 y reemplazado por el laberinto oscuro y abarrotado de una estación de hoy.

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