El alcalde de la ciudad de Nueva York, Eric Adams, anunció ayer una inversión inicial de 152,7 millones de dólares en la ciudad y en el plan de la Asociación para el Futuro de la Quinta Avenida para transformar la Quinta Avenida entre Bryant Park y Central Park en un bulevar peatonal de primera clase, lo que reforzará el estatus de este corredor icónico como catalizador del crecimiento económico y creador de empleos para la ciudad de Nueva York.
El diseño propuesto amplía las aceras en un 46 por ciento, acorta los cruces peatonales en un tercio, reduce el número de carriles de tráfico de cinco a tres y añade plantas e iluminación para lograr un bulevar más transitable, más verde y más seguro.
Esta inversión inicial cubrirá todo el diseño y el comienzo de la construcción. También incluirá mejoras muy necesarias en el alcantarillado subterráneo y la red de agua, lo que permitirá que el trabajo subterráneo y sobre el suelo se realice de manera simultánea y eficiente.
La Asociación de la Quinta Avenida continuará con esta asociación público-privada con inversiones adicionales en este proyecto.
Una vez finalizado, se prevé que este proyecto –el primer rediseño importante en los 200 años de historia de la avenida– se amortice en menos de cinco años gracias al aumento de los ingresos por impuestos a la propiedad y a las ventas. También reforzará el estatus de la Quinta Avenida como creadora de empleo y riqueza para los cinco distritos.
El alcalde Adams hizo el anuncio al concluir la «Semana de la Accesibilidad», una semana en la que destacó numerosos proyectos generacionales que harán que la vida sea más asequible para los neoyorquinos de clase trabajadora y devolverán dinero a los bolsillos de los neoyorquinos de clase trabajadora.
«La Quinta Avenida es un motor económico para la ciudad de Nueva York: genera más de 300.000 puestos de trabajo y 44.000 millones de dólares en salarios», dijo el alcalde Adams . «Es dinero bien ganado en los bolsillos de los trabajadores, y con la inversión inicial de 150 millones de dólares que estamos anunciando hoy, estamos potenciando esa inversión. Nuestra transformación de la Quinta Avenida duplicará el espacio peatonal, añadirá más árboles y asientos, y hará mucho más, y se amortizará en cinco años a partir de su finalización gracias al aumento de los ingresos fiscales. La Quinta Avenida no se trata sólo de la gente que compra en las tiendas, sino también de la gente que trabaja allí, y esta inversión pondrá dinero en sus bolsillos, haciendo que esta ciudad sea más asequible para los neoyorquinos que trabajan duro. Se trata de una gran victoria para la ciudad de Nueva York, y estoy agradecido a la Asociación de la Quinta Avenida, Grand Central Partnership, Central Park Conservancy y Bryant Park Corporation, así como a nuestros funcionarios electos locales, por su colaboración a lo largo de este proyecto generacional».
«La Quinta Avenida es el corazón de la temporada navideña. Al iniciar la tercera edición anual de calles festivas y el bicentenario del emblemático bulevar, también celebramos el compromiso de invertir más de 150 millones de dólares para realizar mejoras en la superficie y en el subsuelo», afirmó la vicealcaldesa de Operaciones, Meera Joshi . «Quiero agradecer a todos los grupos a lo largo del corredor que se unieron para ayudar a diseñar el Futuro de la Quinta Avenida».
Representación aérea de Future of Fifth. Crédito: Ayuntamiento
Representación típica de un bloque de Future of the Fifth. Crédito: Ayuntamiento
La Quinta Avenida tiene actualmente 30 metros de ancho, cinco carriles de tráfico vehicular y dos aceras de 7 metros de ancho. Aunque los peatones constituyen el 70 por ciento de todo el tráfico en el corredor, las aceras representan solo el 46 por ciento del espacio.
Cada cuadra da servicio a aproximadamente 5.500 peatones por hora en un día promedio y hasta 23.000 personas por hora durante los días festivos, el equivalente a un Madison Square Garden lleno más 4.000 personas adicionales.
La configuración actual ya no puede dar cabida a este volumen de tráfico peatonal, especialmente teniendo en cuenta que solo 4,5 metros de cada lado están libres para caminar; el resto está ocupado por infraestructura vial como señalización, paradas de autobús, iluminación y botes de basura.
El nuevo diseño casi duplica el ancho de las aceras a 33,5 pies cada una, expandiendo el espacio libre para peatones a 25 pies en cada lado y agregando otra sección de 8,5 pies de ancho para árboles, jardineras y un camino peatonal alternativo.
Estos cambios reducirán las longitudes de cruce en más de un tercio, mejorando la seguridad de los peatones a lo largo de la avenida. Además de reequilibrar el espacio de la Quinta Avenida para reflejar su uso, el nuevo diseño también reverdece el corredor con más de 230 árboles nuevos y 20.000 pies cuadrados de jardineras, nuevos asientos y espacios de activación, mejor iluminación y más.
La ecologización de la Quinta Avenida creará una cubierta de sombra adicional para proteger contra el calor y una infraestructura innovadora para aguas pluviales para prevenir inundaciones.
El diseño se inspira en los monumentos históricos de la Quinta Avenida y las influencias art déco, realzando las características arquitectónicas icónicas que son parte integral de la identidad visual de la avenida.
También está inspirado en otros rediseños icónicos de calles comerciales, incluidos los Campos Elíseos en París; Calle Serrano en Madrid; Bond, Oxford y Regent Streets en Londres; y Ginza en Tokio.
La iniciativa se basa en los principios básicos del plan de acción «Nueva» Nueva York , que identificó el espacio público como una fuerza clave para la recuperación económica de la ciudad.
Representación del corredor de Future of Fifth a vista de pájaro. Crédito: Ayuntamiento
La inversión de 152,7 millones de dólares del alcalde Adams ha sido impulsada por el proyecto y su impacto económico previsto.
La Quinta Avenida ha sido durante mucho tiempo un importante impulsor de oportunidades económicas para la ciudad de Nueva York. La avenida es responsable de 313.000 puestos de trabajo directos e indirectos, que, a su vez, generan 44.100 millones de dólares en salarios totales y 111.500 millones de dólares en producción económica total cada año.
Además, desde que el alcalde Adams anunció este proyecto en diciembre de 2022, la Quinta Avenida ha experimentado una ola sin precedentes de inversión en renovaciones comerciales, ventas récord y actividad de arrendamiento.
Desde 2023, ha habido más de 10 ventas de bienes raíces comerciales en la Quinta Avenida, por un total de 3.900 millones de dólares. Y si bien la calle ha logrado grandes avances en la recuperación de la pandemia, con el 80 por ciento del tráfico peatonal regresado, este proyecto ayudará a impulsar este crecimiento y atraer a más personas de regreso a este tramo vital de la Quinta Avenida durante las próximas décadas.
El año pasado, la administración de Adams lanzó la asociación público-privada Future of Fifth , que reúne a agencias de la ciudad con la Asociación de la Quinta Avenida, Grand Central Partnership, Central Park Conservancy y Bryant Park Corporation para impulsar este proyecto.
El grupo seleccionó a las empresas Arcadis, Sam Schwartz y Field Operations para liderar el diseño y el estudio, y el diseño esquemático está en marcha y se prevé que esté terminado para el verano de 2025.
«No hay mejor manera de celebrar las fiestas y el 200 aniversario de la Quinta Avenida que con calles repletas de peatones», dijo el director de Asuntos Públicos, Ya-Ting Liu . «Mientras la Quinta Avenida mira hacia sus próximos 200 años, continuaremos nuestro trabajo para rediseñar y reequilibrar la icónica calle y convertirla en un bulevar peatonal de clase mundial, bordeado de árboles».
