A principios de este mes, la Gobernadora dio a conocer un plan de cinco puntos para mejorar la seguridad subterránea. Incluye aumentar el personal estatal en el metro para ayudar a la policía de Nueva York, agregar nuevas cámaras de seguridad en las cabinas de los conductores y nueva legislación para ampliar el uso de prohibiciones de tránsito.
Pero en lo que realmente quiero centrarme son en los dos últimos puntos de su plan, que abordan las cuestiones de la reincidencia y la salud mental.
Con demasiada frecuencia, los mismos individuos cometen una y otra vez los delitos en el sistema de tránsito. Los datos de la Oficina de Tránsito del NYPD muestran que el 1% de los delincuentes
cometen el 22% de todos los delitos de tránsito.
El viernes 15 de marzo me reuní con representantes de las cinco fiscalías de distrito de la ciudad de Nueva York para discutir qué podemos hacer colectivamente para mantener a los delincuentes reincidentes fuera del metro.
«Vamos a trabajar juntos para crear un nuevo sistema de alerta temprana en el que los antecedentes penales de un delincuente se anoten en el momento del arresto y se consideren plenamente en las decisiones sobre cargos y fianza».
También estamos explorando cambios legislativos que permitirían que los reincidentes en delitos menores sean acusados de un delito grave en arrestos posteriores. Nuestra visión es simple; aquellos que se aprovechan de los pasajeros y trabajadores del transporte público deben enfrentar una justicia significativa.
Es por eso que implementamos un programa piloto en enero para ayudar a estos neoyorquinos vulnerables a recibir tratamiento y salir del sistema de tránsito.
En tres meses, los equipos de Subway Co- Response Outreach (SCOUT), formados por médicos capacitados apoyados por agentes del MTAPD y del NYPD, han ayudado a decenas de personas a trasladarse a entornos psiquiátricos hospitalizados.
«Pero no estaré satisfecha hasta que todos los neoyorquinos se sientan seguros al utilizar el transporte público. Nuestro sistema es demasiado importante para la ciudad y la región como para permitir que la realidad y la percepción de seguridad (o la falta de ella) mantengan alejadas a las personas».
