Los funcionarios electos y defensores de Queens están renovando los pedidos para que la ciudad abra un sendero peatonal exclusivo en el puente Ed Koch- Queensboro, con la esperanza de acabar de raíz con las largas demoras del Departamento de Transporte (DOT).
La agencia ha prometido desde hace tiempo, durante dos administraciones municipales, abrir la “calzada exterior sur” del puente a los peatones.
Esto separaría a los peatones del tráfico de bicicletas en el lado norte del puente y reduciría los conflictos y las posibles colisiones.
El DOT comenzó a trabajar en el sendero peatonal en julio y terminó la instalación de la nueva cerca de seguridad, y dijo que se esperaba que estuviera terminada para fines del verano después de años de demoras.
Pero ahora, la agencia dice que los que crucen tendrán que esperar un poco más, ya que se espera que el día de apertura sea en el invierno.
“El Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York mantiene su compromiso de abrir la vía exterior sur del puente Queensboro para los peatones lo antes posible, manteniendo al mismo tiempo la seguridad pública”, afirmó un portavoz del Departamento.
“La agencia debe primero completar mejoras críticas de infraestructura en el puente para mantener su integridad estructural antes de abrir la vía a los peatones”.
El trabajo está en marcha después de que uno de los paneles de la calzada de la plataforma del puente se dañara mientras se transportaba al sitio de construcción.
El DOT dice que esto está retrasando la construcción en el sendero peatonal para que pueda seguir el mismo cronograma que el trabajo en la calzada en la parte superior.
La medida ha sido polémica entre los vecinos del puente, que siguen preocupados por los conflictos entre los 10.000 peatones y ciclistas que circulan por el sendero existente cada día, algo que recuerda la situación en el sendero peatonal del Puente de Brooklyn hasta que se abrió un nuevo carril para bicicletas en la calzada .
“Es tentador pensar que la persona que te hace sentir inseguro en ese momento es la que está frente a ti, pero la verdad es que es la ciudad la que te está haciendo eso”, dijo Zohran Mamdani, miembro de la Asamblea de Queens.
“Tenemos que evitar la tentación de llamar a esto un accidente esperando a suceder, porque no es un accidente cuando se diseña la carretera de esta manera, es un resultado natural”.
Según informó Streetsblog , la Junta Comunitaria 6 de Manhattan ha solicitado al Departamento de Transporte que abra el nuevo camino rápidamente .
El presidente de transporte de la junta dijo que la configuración actual es “una situación realmente peligrosa”, “horrible para los peatones y para los ciclistas”.
El domingo, el grupo de defensa Transportation Alternatives se reunió en el lado de Manhattan con los electos locales, seguido de una marcha por la carretera exterior sur.
Entre los electos se encontraban aquellos que buscan derrocar al alcalde Eric Adams en las elecciones del próximo año: Mamdani, quien se rumorea que aspira al puesto, y la senadora estatal de Queens, Jessica Ramos, quien lanzó su campaña el mes pasado.
“Alcalde Adams, no espere a que el próximo alcalde tenga que hacer esto. Es una victoria fácil que puede llevarse”, dijo Ramos.
“Asegúrese de que nuestro puente Queensboro, o el puente de la calle 59, sea seguro para todos los usuarios”.
