La ciudad, la Oficina del Gobernador, la Corporación de Desarrollo Económico de la ciudad y la Autoridad Portuaria anunciaron el martes un acuerdo para revitalizar la Terminal Marítima de Brooklyn.
El terminal que ocupa 122 acres en los frentes costeros del área de Red Hook y Columbia Street, una revitalización que incluye mejoras a muelles, el puerto y la infraestructura de tráfico.
Según el acuerdo, la ciudad asumirá el control de toda la Terminal Marítima (que no debe confundirse con la Terminal Marítima del Sur de Brooklyn en Sunset Park), que actualmente se describe en línea como “una instalación de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey”.
Parte de la zona en cuestión la ocupa la conocida Terminal de Cruceros de Brooklyn, utilizada por los cruceros Cunard y Princess. NYCEDC ya alquila el terreno de la terminal de cruceros a la Autoridad Portuaria.
A lo largo de los años, como parte del arrendamiento y operación de la terminal de cruceros de Brooklyn por parte de la ciudad, NYCEDC ha invertido más de $162 millones en los muelles 11 y 12.
Además, el alcalde Eric Adams anunció el martes una inversión inicial de $80 millones en la terminal para estabilizar los muelles de reparación 7, 8 y 10, así como una inversión inicial de hasta $15 millones para financiar una grúa para contenedores nueva, moderna y electrificada. para operaciones en la terminal de contenedores de Red Hook.
NYCEDC ya ha anunciado su intención de apoyar a los inquilinos existentes, incluida la reciente extensión de cinco años del acuerdo operativo de la terminal de contenedores antes mencionada.
Esta debería ser una buena noticia para los partidarios del puerto de contenedores, ya que en el pasado, una variedad de personas influyentes, incluido el exgobernador Andrew Cuomo, pidieron que el puerto de contenedores se mudara.
Como parte del esfuerzo para revitalizar la Terminal Marítima de Brooklyn y convertirla en lo que la ciudad llama «el primer modelo del mundo de una instalación marítima moderna optimizada para el manejo de carga internacional, así como para el movimiento de carga de última milla con bajas emisiones de carbono», el alcalde Adams presentó solicitudes de subvención por más de $350 millones en fondos federales del gobierno federal.
Estos fondos se destinarían a reemplazar los extintos muelles 9a y 9b con un nuevo muelle con mayor capacidad para manejar contenedores internacionales y microcarga, y mejoras de tráfico para mejorar el flujo de tráfico alrededor de la terminal de cruceros de Brooklyn y en la comunidad de Red Hook.
Los residentes, funcionarios y líderes comunitarios de Red Hook a menudo se quejan del tráfico atascado en las estrechas calles locales cada vez que llega un crucero a la ciudad.
Por último, pero no menos importante, el gobernador Hochul también anunció un compromiso de $15 millones para una futura instalación de almacenamiento en frío en el sitio.
La falta de almacenamiento en frío en Red Hook ha contribuido al tráfico, la contaminación y otros problemas de calidad de vida.
Cuando los productos se envían a la Terminal Marítima, se transportan inmediatamente a lugares fuera de la ciudad que cuentan con instalaciones de refrigeración, y cuando los productos están listos para su distribución, se transportan de regreso a Brooklyn. Esto significa más kilómetros en los camiones y más desgaste en las calles.
El acuerdo del martes también permite a la Autoridad Portuaria impulsar la expansión a largo plazo de la terminal marina Howland Hook, que la Autoridad Portuaria opera en Staten Island.
En las próximas semanas, NYCEDC y la Autoridad Portuaria firmarán un contrato de arrendamiento y acuerdos relacionados para ambas terminales.
Los funcionarios y figuras públicas de Brooklyn se apresuraron a elogiar el acuerdo.
«Después de décadas de inercia y deterioro en la Terminal Marítima de Brooklyn, el anuncio de hoy finalmente nos ofrece un camino claro hacia una revitalización muy necesaria y largamente esperada de la costa de Brooklyn», dijo el representante federal Dan Goldman (D-Western Brooklyn-Lower Manhattan), quien ha sido nombrado presidente del Grupo de Trabajo de la Terminal Marítima de Brooklyn.
El senador estatal Andrew Gounardes (D-Western Brooklyn), uno de los dos vicepresidentes del grupo de trabajo, dijo: “La transferencia de la propiedad a EDC nos dará la oportunidad de trabajar finalmente para crear una terminal marítima verdaderamente del siglo XXI. Espero trabajar con EDC, la ciudad, el estado y mis colegas en el gobierno”.
La otra vicepresidenta, la concejal Alexa Avilés (D-Western Brooklyn) agregó: “Como todos mis vecinos, soy plenamente consciente de las muchas oportunidades perdidas que hemos tenido para construir un futuro más verde y limpio aquí. Después de una incesante defensa por parte de la comunidad que represento, los funcionarios estatales y municipales ahora parecen estar alineados con lo que todos hemos reconocido durante años”.
«Como espacio público vecino frente al mar, estamos entusiasmados con las increíbles posibilidades que la transformación de la Terminal Marina de Brooklyn creará para nuestro distrito y nuestra ciudad», dijo Eric Landau, presidente de Brooklyn Bridge Park.
Hablando en nombre del propio NYCEDC, Andrew Kimball, presidente de la agencia, dijo: «Este acuerdo brinda una oportunidad generacional para trabajar con la comunidad y las partes interesadas en un proceso de visión extenso para garantizar un plan maestro transformacional que libere todo el potencial de más de 100 acres en el paseo marítimo de Brooklyn”.
La comunidad empresarial también está de acuerdo con el nuevo plan. Randy Peers, presidente y director ejecutivo de la Cámara de Comercio de Brooklyn, dijo: “A lo largo de su historia, la ciudad de Nueva York siempre ha sido una importante ciudad portuaria y una potencia marítima. El anuncio de hoy de la Autoridad Portuaria y NYCEDC se basa en la importancia de los usos marítimos en la Terminal Marina de Brooklyn y posiciona esta parte importante de nuestro frente costero para un crecimiento estratégico”.
Y más cerca de casa, Michael Stamatis, presidente y director ejecutivo de la propia terminal de contenedores de Red Hook, dijo:
“Aplaudimos al alcalde Adams de la ciudad de Nueva York y al gobernador Hochul por asumir este compromiso e inversión a largo plazo en el futuro de la zona costera en funcionamiento, garantizando una cadena de suministro estable y resiliente para los millones de personas que viven, trabajan y visitan la ciudad de Nueva York cada año. día, al mismo tiempo que demostramos a los hombres y mujeres que sacrificaron su propia seguridad personal como trabajadores esenciales en el Puerto durante la pandemia de COVID-19, asegurando que nuestra vital cadena de suministro permaneciera abierta, que su sacrificio no pasó desapercibido”.
