La tarifa de congestión en la ciudad de Nueva York ha recaudado casi $52 millones en ingresos por peajes en febrero, según datos de la MTA publicados el lunes.
Los totales de febrero, sumados a los $48.6 millones del mes pasado, han generado más de $100 millones en peajes pagados.
Los nuevos datos se conocen después de que la administración Trump anunciara el jueves pasado que extendería el plazo para que la MTA pusiera fin a la tarifa de congestión por otros 30 días, según informó Patch previamente.
El presidente Donald Trump había dado inicialmente a la MTA hasta el viernes para finalizar el programa y los peajes, permitiendo así una «cese ordenada».
Alrededor de 481,907 vehículos ingresaron a la zona de tarifa de congestión en febrero, según la MTA. Esta cifra es un 2% mayor que en enero.
El 24% de los peajes provino de taxis y vehículos de alquiler (12,3 millones de dólares), el 66% de vehículos de pasajeros, el 9% de camiones y el 1% de autobuses y motocicletas.
El 95% de los ingresos se obtuvo durante las horas punta de peaje.
Desde el 5 de enero, se cobra un cargo de 9 dólares a los conductores que entran en Manhattan por debajo de la calle 60.
La MTA ha declarado que el peaje generaría casi 500 millones de dólares al año. Se espera que el plan genere más de 15 000 millones de dólares para mejoras del transporte público en la ciudad de Nueva York, según informaron las autoridades.
El objetivo del plan es reducir la congestión vehicular en las zonas más transitadas de Manhattan y fomentar el uso del transporte público.
El secretario de Transporte, Sean Duffy, en una publicación en X, dijo que estaba poniendo a Nueva York «sobre aviso».
«Su negativa a poner fin a la tarifa de cordón y su abierta falta de respeto hacia el gobierno federal son inaceptables», escribió, utilizando la jerga del transporte para describir el programa de peajes. Su esquema de precios ilegales cobra a la clase trabajadora por usar las carreteras que ya se construyeron con el dinero de sus impuestos federales.
