El Puente Washington, que conecta el Alto Manhattan con el Bronx sobre el río Harlem, ha recibido una remodelación completa con un nuevo carril exclusivo para autobuses y un carril bici protegido de doble sentido, anunció el lunes el Departamento de Transporte de la ciudad.
Las mejoras abarcan desde Amsterdam Avenue en Washington Heights hasta University Avenue en el Bronx y tienen como objetivo hacer que el puente sea más seguro para peatones y ciclistas, al tiempo que se ofrece un servicio de autobuses más rápido.
Aproximadamente 900 ciclistas y 68.000 pasajeros de autobús cruzan el puente diariamente, según el DOT.
El Comisionado de Transporte, Ydanis Rodríguez, dijo que las mejoras aumentarán la accesibilidad y la seguridad en el puente para los trabajadores de entrega, así como para las comunidades de ambos lados del río.
Antes de los cambios, los peatones y ciclistas tenían que compartir una pasarela estrecha en el puente, con el riesgo de colisiones.
El carril bici, que se encuentra en el lado del puente por el que circulan los coches en dirección a Manhattan, está ahora separado de los coches por barreras de tela con vallas adheridas a ellas.
Los ciclistas pueden acceder al puente a través de un sendero protegido en Amsterdam Avenue y West 182nd Street, o uno en Laurel Hill Terrace, dijeron los funcionarios.
Los senderos peatonales separados, uno a cada lado del puente, también están protegidos del tráfico de bicicletas y vehículos por barreras de tela.
Una nueva ampliación de media milla del carril para autobuses en el lado del puente que va hacia el Bronx, que da servicio a cinco rutas de autobuses.
Ahora también se conecta con la vía de autobuses de la calle 181 en Manhattan y con los carriles para autobuses de Edward L. Grant Highway y University Avenue en el Bronx.
El carril para autobuses tendrá un sistema de vigilancia con cámaras automáticas para impedir que los conductores bloqueen su paso, lo que, según el DOT, hará que esos autobuses sean más rápidos y fiables.
La concejal Carmen De La Rosa, que representa al área, dijo que estaba convencida de la necesidad de una reforma después de caminar por el puente con defensores.
“Tengo que decir que nunca he tenido tanto miedo de caminar por un puente como el día que caminé por el puente de Washington”, dijo en la conferencia de prensa. “Me gané mis galones ese día, fue un accidente que estaba a punto de ocurrir”.
El DOT dijo que se planean más mejoras de seguridad para el área antes de fin de año, incluido lo que se conoce como un “ intervalo peatonal líder “, que les da a los peatones una ventaja al cruzar antes de que los vehículos puedan moverse.
