Una estación de metro de Queens se ha convertido en el último foco de evasión de tarifas, mientras la MTA sigue luchando contra este flagelo que hace perder ingresos en todo el sistema de transporte de la ciudad.
Durante la visita de amNewYork Metro a la estación de metro de la calle 61 de la línea 7 en Woodside el 8 de marzo, un reportero fue testigo de cómo 10 personas se saltaban el pasaje en 15 minutos para entrar en la estación, que también es una parada del Long Island Rail Road.
Los evasores del pasaje utilizaron varios métodos para evitar pagar el viaje en tren de 2,90 dólares.
Dos mujeres se apiñaron para pasar por el torniquete utilizando un grifo de OMNY; una se arrastró por debajo del torniquete; tres personas esperaron a que se abrieran las puertas automáticas y entraron a escondidas; y en ocasiones separadas, cinco hombres utilizaron el clásico salto del torniquete para no pagar sus viajes.
Ninguno de los evasores de tarifas parecía preocuparse por quién estaba observando sus fechorías, salvo por un joven adulto que miró a ambos lados antes de saltar torpemente por encima del torniquete.
La evasión de tarifas es un problema importante para la MTA, y los funcionarios han dicho que le cuesta a la agencia hasta $800 millones anuales en ingresos no percibidos.
Janno Lieber, presidente y director ejecutivo de la MTA, viajó recientemente en los trenes con amNewYork Metro, donde habló sobre la evasión de tarifas.
Lieber explicó que las personas que buscan un viaje gratis siguen encontrando una manera, desde colocar policías en los torniquetes hasta rediseñarlos.
Aunque la agencia informa una reciente caída en la evasión de tarifas, los funcionarios también planean rediseñar los torniquetes en todo el sistema.
«En última instancia, lo que vamos a tener que hacer es cambiar los torniquetes para que tengamos estos torniquetes más modernos que realmente bloquean a las personas y no las dejan entrar», dijo Lieber a amNew York Metro. «Estamos contraatacando. Vamos a seguir adelante y luego vamos a cambiar todos los torniquetes y hacerlos mucho menos porosos porque en este momento el sistema es demasiado poroso”.
La MTA ha avanzado a través de un enfoque multifacético para acabar con la evasión de tarifas en toda la ciudad. Han instalado adiciones en los torniquetes que dificultan que los evasores de tarifas entren y también han apostado guardias de seguridad desarmados en las puertas para disuadir el delito.
La evasión de tarifas en la ciudad de Nueva York ha proliferado desde antes del inicio de la pandemia de COVID-19. De hecho, el problema ha aumentado drásticamente después de que el ex fiscal de distrito de Manhattan Cyrus Vance, que precedió a Alvin Bragg, dijera que su oficina ya no perseguiría la evasión de tarifas, lo que llevó a otros fiscales a hacer lo mismo.
Los funcionarios de la MTA han dicho que la evasión de tarifas cuesta hasta $700 millones cada año en ingresos no percibidos.
Además, la gobernadora Kathy Hochul anunció durante su discurso sobre el estado del estado el 14 de enero que acelerará los esfuerzos de la MTA invirtiendo en puertas de entrada modernas que se instalarán en más de 20 estaciones en 2025, así como en otras 20 estaciones el próximo año.
