La ciudad de Nueva York experimentó una disminución significativa en las muertes por accidentes de tránsito durante el primer trimestre de 2025, y el Bronx contribuyó a este progreso en toda la ciudad.
El alcalde Eric Adams y el comisionado del Departamento de Transporte (DOT) de la Ciudad de Nueva York, Ydanis Rodríguez, anunciaron el martes que la ciudad registró 41 muertes por accidentes de tránsito entre enero y marzo, lo que representa una disminución del 37 % con respecto a las 65 muertes reportadas durante el mismo período del año anterior, y el segundo total más bajo para un primer trimestre en la historia de la ciudad.
En el Bronx, las muertes por accidentes de tránsito se redujeron de 10 durante el primer trimestre de 2024 a 6 en lo que va de 2025, una disminución del 40 %, según datos de los distritos del Departamento de Policía de Nueva York (NYPD).
Una disminución generalizada en las muertes de peatones, ciclistas, operadores de vehículos motorizados de dos ruedas y ocupantes de vehículos motorizados subraya el éxito de » Visión Cero » y la importancia del trabajo de seguridad vial avanzado bajo la administración de Adams
Varios distritos del municipio, incluidos los distritos 40, 41, 46, 47 y 50, no reportaron muertes por accidentes de tránsito durante los primeros tres meses de este año.
Solo el Distrito 52 registró un aumento, con dos muertes en comparación con una durante el mismo período de 2024.
“Para que la Ciudad de Nueva York sea el mejor lugar para criar una familia, necesitamos mayor seguridad en todos los niveles, incluyendo nuestras calles”, dijo Adams. “Las inversiones de nuestra administración en mejoras de seguridad en las intersecciones, el tratamiento de la violencia vial como el delito grave que es y la expansión de la vigilancia con cámaras automatizadas nos ayudan a liderar el camino hacia un futuro más seguro para todos los neoyorquinos, ya sean peatones, ciclistas o conductores”.
Todo neoyorquino merece calles seguras, y gracias a inversiones históricas en mejores diseños de calles, mayores esfuerzos educativos y una aplicación rigurosa de las normas de tránsito, nuestras calles son más seguras que nunca”, dijo
el Comisionado del DOT, Rodríguez . “Un diseño de calles bien pensado no se trata solo de movilidad; se trata de asegurar que todos lleguen a casa sanos y salvos. Eso es lo que inspira el trabajo del DOT cada día, porque una muerte en el tránsito es demasiada”.
Las muertes por accidentes de tránsito disminuyeron de 65 durante el primer trimestre de 2024 a 41 durante el primer trimestre de 2025.
El DOT rastrea las muertes por accidentes de tránsito que involucran a peatones, ciclistas, operadores de vehículos motorizados de dos ruedas y ocupantes de vehículos de motor, todos los cuales vieron disminuciones marcadas en el primer trimestre de 2025. Los datos para comenzar 2025 son consistentes con las tendencias a largo plazo que muestran un progreso importante bajo Visión Cero.
A pesar de un aumento en las muertes por accidentes de tránsito durante la pandemia, la Ciudad de Nueva York ha visto un regreso a los éxitos iniciales de las iniciativas Visión Cero.
Durante el primer trimestre de 2013 (el año anterior al lanzamiento de Visión Cero), hubo un 70 por ciento más de muertes por accidentes de tránsito, un total de 70 muertes.
En 1990, hubo 166 muertes por accidentes de tránsito en el primer trimestre del año, un aumento del 290 por ciento en comparación con este año.
Las lesiones por accidentes de tránsito también disminuyeron durante el primer trimestre de 2025 en comparación con el año anterior. Hasta el 12 de marzo de 2025 (última fecha con datos disponibles), se registraron 7936 lesiones por accidentes de tránsito, en comparación con las 9599 del mismo período del año anterior. La disminución de las lesiones es generalizada, con descensos en las lesiones entre peatones, ciclistas, conductores de vehículos motorizados de dos ruedas y ocupantes de vehículos de motor.
En los últimos tres años, la administración de Adams ha realizado inversiones récord en seguridad vial que han ayudado a reducir las muertes y lesiones por accidentes de tránsito, entre ellas:
- Seguridad peatonal : En los últimos tres años, la administración Adams creó un récord de 1,5 millones de pies cuadrados de nuevo espacio peatonal en los cinco distritos . Esta gran expansión ha mejorado la seguridad de los usuarios más comunes de la vía pública: los peatones. Tan solo el año pasado, el Departamento de Transporte (DOT) añadió otros 350.000 pies cuadrados de nuevo espacio peatonal en la ciudad de Nueva York, aproximadamente el equivalente a seis campos de fútbol americano de nuevo espacio peatonal.
- Intersecciones más seguras : En los últimos tres años, la ciudad implementó un récord de 5765 mejoras en intersecciones que han reforzado la seguridad. Esto incluye medidas para mejorar la visibilidad, reducir el exceso de velocidad, incentivar a los conductores a girar más despacio, entre otras. Tan solo el año pasado, la agencia completó mejoras en un récord de 2688 intersecciones.
- Seguridad Ciclista : En los últimos tres años, el DOT instaló un récord histórico de 87.5 millas de carriles bici protegidos y mejoró más de 20 millas adicionales mediante el reforzamiento de la infraestructura física para proteger mejor a los ciclistas de otros vehículos. Tan solo el año pasado, la agencia añadió 3 millas de carriles bici protegidos, la tercera mayor cantidad de millas construidas en la historia de la ciudad, tras un récord histórico de 31.9 millas en 2023. El promedio trienal de millas de nuevos carriles bici protegidos durante la administración Adams es de 29.1 millas por año, un aumento del 10% con respecto a los últimos tres años de la administración anterior.
- Cámaras de velocidad 24/7 : Dado que el exceso de velocidad es un factor en más de una cuarta parte de las muertes por accidentes de tráfico, la aplicación de las normas sobre cámaras de velocidad ha sido fundamental para el éxito de Visión Cero. Las localidades con cámaras de velocidad han experimentado una reducción del 94 % en el exceso de velocidad desde que comenzó el programa hace una década. En respuesta al aumento del exceso de velocidad y las muertes por accidentes de tráfico durante la noche, la administración Adams colaboró con éxito con los líderes de la Legislatura del estado de Nueva York para ampliar la cobertura de las cámaras de velocidad y que funcionen 24/7.Esta ampliación ha reducido drásticamente el exceso de velocidad durante la noche, el momento en que el exceso de velocidad puede ser más peligroso. El programa de cámaras de velocidad expirará este año a menos que la Legislatura estatal lo reautorice durante el actual periodo legislativo.
- Ampliación de las cámaras de luz roja : El programa de cámaras de luz roja de la ciudad de Nueva York ha reducido el incumplimiento de los semáforos en rojo en un 73 % en las intersecciones donde están instaladas. Antes del año pasado, el estado permitía a la ciudad de Nueva York instalar cámaras de luz roja en 150 de sus intersecciones, lo que representa menos del 1 % de las intersecciones señalizadas de la ciudad. Gracias a la exitosa labor de promoción de la administración Adams, el año pasado la legislatura estatal aprobó, y la gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, promulgó una ley para ampliar su uso a 600 intersecciones , cuadruplicando el programa. Esta drástica expansión mejorará la seguridad vial al combatir uno de los comportamientos más peligrosos en las calles de la ciudad.
Además de los datos alentadores del primer trimestre del año, el DOT monitorea cuidadosamente las tendencias a largo plazo para evaluar la seguridad vial e informar sobre el rediseño de las calles y otras medidas de seguridad. Analizar las tendencias a largo plazo proporciona una visión completa, menos susceptible a la variabilidad a corto plazo.
Tras el aumento repentino de muertes por accidentes de tráfico durante la pandemia de COVID-19, que alcanzó su punto máximo en 2021, las muertes por accidentes de tráfico en la ciudad de Nueva York han disminuido de forma constante.
En 2024, se registraron 252 muertes por accidentes de tráfico, 24 menos que en 2021. Estas disminuciones se aceleraron en el otoño de 2024 y en los últimos 12 meses se han registrado 222 muertes por accidentes de tráfico, lo que lo convertiría en el año más seguro desde 2019.
