La Ciudad de Nueva York comenzará a aplicar los límites de peso para camiones en la autopista Brooklyn-Queens en dirección a Staten Island, informaron el miércoles funcionarios de transporte.
Los propietarios de vehículos con sobrepeso estarán sujetos a fuertes multas después de que el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (DOT) amplíe sus medidas de control mediante el sistema automatizado de pesaje en movimiento (WIM) en el tramo voladizo de la BQE, propiedad de la ciudad, a partir del 22 de junio.
El sistema funciona pesando los camiones que pasan y utilizando tecnología de sensores automatizados sincronizados con lectores de matrículas.
Desde 650
Las multas serán de $650 para los propietarios de camiones con sobrepeso que infrinjan las normas de tránsito.
Actualmente, el sistema solo se utiliza en la dirección de la autopista en dirección a Queens.
En marzo comenzó un período de advertencia de 90 días para los conductores que estaban infringiendo la ley estatal. El control automatizado en la zona comenzará este domingo. Funcionarios del DOT informaron que se emitieron más de 3,000 advertencias durante los primeros 75 días del período de advertencia.
Los sensores automatizados solo se instalarán en el tramo municipal de la interestatal, entre Atlantic Avenue y Sands Street en Brooklyn, lo que se corresponde con la vigilancia actual en la dirección opuesta.
Ydanis Rodríguez, comisionado del DOT, afirmó que el programa de vigilancia ayudará a mantener la carretera en buen estado y a minimizar las reparaciones.
“Los camiones con sobrepeso causan desgaste en nuestras carreteras y todos pagamos las consecuencias con costosas reparaciones a nuestra infraestructura”, declararon los comisionados. “Por eso, estamos ampliando nuestro liderazgo nacional al combatir los vehículos con sobrepeso en la BQE, implementando sensores de peso de última generación para el tráfico con dirección a Staten Island”.
Apoyo local
La vigilancia de la WIM en el lado con dirección a Queens ha sido exitosa, según informaron los funcionarios del DOT, con una reducción del 60 % en el número de vehículos con sobrepeso.
Algunos políticos locales han apoyado el uso de la tecnología de sensores desde su implementación en la BQE en 2023.
El senador estatal de Nueva York, Andrew Gounardes, de Brooklyn, aprobó el proyecto de ley que permitió al Departamento de Transporte (DOT) utilizar el sistema.
“Esta tecnología nos ayuda a preservar la BQE mientras trabajamos en una solución a largo plazo para el futuro de la carretera, y tiene sentido utilizarla en otras infraestructuras vitales del estado”, declaró en un comunicado de prensa el año pasado.
El WIM utiliza sensores viales para pesar los vehículos que pasan, junto con cámaras adyacentes para capturar la información de identificación de los vehículos con sobrepeso. Con esta tecnología, quienes incumplen el límite de peso máximo estatal para el peso y la clase de vehículo de su camión reciben una multa.
Los límites de peso de los camiones dependen de varios factores, según se describe en el sitio web de la ciudad.
Mientras tanto, la legislación WIM otorga un 10% de sobrepeso bruto. Por lo tanto, un camión con un peso bruto vehicular máximo de 40 toneladas puede pesar 44 toneladas antes de que se emita una infracción.
Los legisladores neoyorquinos autorizaron la expansión del WIM durante la sesión legislativa de este año. Otras carreteras del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York que ahora pueden utilizar la tecnología incluyen los puentes de las avenidas Greenpoint y Metropolitan sobre Newtown Creek, los puentes de Manhattan, Queensboro y Williamsburg, el puente de la avenida Hamilton sobre el canal Gowanus y el puente de la tercera avenida sobre el río Harlem.
La ampliación de la aplicación de la normativa en la BQE se produce después de que una coalición ambiental y vecinal local enviara una carta a la gobernadora Kathy Hochul y a los líderes de la ciudad instándolos a desechar los planes de diseño que, en esencia, reconstruirían la transitada y deteriorada vía.
