La Autoridad de Transporte Metropolitano anunció hoy la inauguración de la Classon Av. La estación de Clinton Hill, en Brooklyn, es totalmente accesible.
Los fondos del gobierno federal cubren las mejoras de accesibilidad y las mejoras relacionadas con la circulación de pasajeros mediante la reactivación de aproximadamente 3500 pies cuadrados de espacio público en el entrepiso y dos escaleras desde el entrepiso hasta la plataforma.
Classon Av es una de las 13 estaciones del paquete de mejoras de accesibilidad de diseño y construcción más grande de la MTA otorgado hasta la fecha.
El paquete total abarca los cinco distritos con un presupuesto de construcción de aproximadamente $850 millones.
Aproximadamente $500 millones están cubiertos por fondos federales, incluidos $360 millones de la Ley de Infraestructura Bipartidista.
“En los últimos años, la MTA ha logrado avances espectaculares en materia de accesibilidad total del sistema”, afirmó Janno Lieber, presidente y director ejecutivo de la MTA .
“Las inversiones en accesibilidad del transporte público benefician a todos los neoyorquinos (personas mayores, compradores y padres que empujan cochecitos de bebé, así como personas con discapacidades) y estamos profundamente agradecidos a los líderes federales como el senador Schumer y el líder demócrata de la Cámara de Representantes Jeffries por asegurar que la MTA obtenga su parte de los fondos de la Ley de Infraestructura Bipartidista para continuar con ese progreso sin precedentes”.
“Al trabajar con el representante Hakeem Jeffries, me enorgullece que nuestra ley de infraestructura bipartidista haya creado los fondos necesarios para impulsar mejoras críticas de modernización y accesibilidad como estas en Classon Avenue.
“Estación en Brooklyn”, dijo el líder de la mayoría del Senado de EE. UU. Chuck Schumer. “Con inversiones federales como esta de $57 millones, la MTA puede emprender más proyectos para mantener a todos los neoyorquinos en movimiento y mantener nuestra economía fuerte.
Estas mejoras de accesibilidad tan necesarias, que incluyen tres ascensores y un entrepiso más amplio, son clave para modernizar el sistema y hacer que el transporte público sea más accesible para el público que lo usa, especialmente para los neoyorquinos con discapacidades, que durante mucho tiempo han sufrido un acceso deficiente al transporte público de nuestra región”.
“El “ El tren es una línea de metro increíblemente importante para las comunidades de Clinton Hill, Fort Greene y Bedford-Stuyvesant, que tengo el privilegio de representar”, dijo el líder demócrata de la Cámara de Representantes, Hakeem Jeffries.
“El día de hoy representa un paso adelante increíblemente positivo, en particular para asegurarnos de que las personas con discapacidades físicas y las que han disminuido un poco el ritmo a medida que envejecen puedan moverse de un lado a otro y hacer las cosas necesarias para vivir su mejor vida.
Estoy orgulloso de que millones de dólares para este proyecto provengan del gobierno federal, en relación con la Ley Bipartidista de Inversión en Infraestructura y Empleos que, bajo el liderazgo del presidente Biden y la asociación con los demócratas en el Senado bajo el líder Chuck Schumer y los demócratas en la Cámara de Representantes, pudimos cruzar la línea de meta en el último Congreso.
Los demócratas seguirán poniendo a las personas por encima de la política y cumplirán con las comunidades que tenemos el privilegio de representar”.
“Classon Av es parte del paquete más grande de mejoras de accesibilidad que la MTA haya llevado a cabo jamás”, dijo Jamie Torres-Springer, presidente de Construcción y Desarrollo de la MTA. “La inauguración de hoy ejemplifica cómo las innovaciones como el diseño y la construcción y la combinación de proyectos nos ayudan a ejecutar proyectos críticos de accesibilidad de mejor manera, más rápido y a menor costo”.
“Los trabajos de accesibilidad y renovación de la estación en la estación Classon Av se complementarán con los trabajos de modernización de la señal que actualmente se están realizando para la línea para ofrecer un viaje más confiable para los clientes”, dijo el presidente interino de NYC Transit, Demetrius Crichlow.
La línea históricamente ha tenido estaciones menos accesibles que otras líneas, pero en abril pasado, completamos dos proyectos ADA: la Metropolitan Av que sirve directamente a la línea y la calle Lorimer estación que se conecta a ella, por lo que seguramente el progreso está en marcha y con el apoyo de nuestros líderes federales, esperamos continuar con este impulso para construir un sistema de tránsito que todos puedan usar”.
“Todos deberían poder usar nuestras estaciones de metro, ya sea que tengan una discapacidad, tengan un niño en un cochecito o simplemente no siempre puedan usar las escaleras”, dijo el director de Accesibilidad de la MTA, Quemuel Arroyo .
“Estoy muy emocionado de dar inicio a la construcción del ascensor en Classon Av y asegurar que cualquier persona que viaje a Clinton Hill o Pratt Institute tenga una opción de transporte accesible”.
La fecha de finalización prevista para Classon Av es el cuarto trimestre de 2026. El proyecto abarca una multitud de mejoras de accesibilidad y mejoras relacionadas con la estación, que incluyen: Tres nuevos ascensores; uno que conecta el nivel de la calle con el entrepiso y dos que conectan el entrepiso con las plataformas que sirven a ambas direcciones.
Cuatro nuevas áreas de embarque elevadas que cumplen con la Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA) con nuevas tiras táctiles en el borde de la plataforma.
Las escaleras se renovarán según los estándares ADA, recibirán nuevos escalones, nuevos pasamanos y reparaciones relacionadas.
La escalera que conecta el entrepiso con el nivel de la calle se reubicará para acomodar el nuevo ascensor de calle a entrepiso, se reconstruirá y se ampliará para mejorar la circulación de pasajeros.
Se volverán a abrir dos escaleras de entrepiso a plataforma que actualmente estaban cerradas, lo que aumentará el número total de escaleras de entrepiso a plataforma de cuatro a seis.
Una nueva rampa de acera en la esquina noroeste de la plaza donde se ubica el nuevo elevador de calle.
Nuevos torniquetes equipados con lectores OMNY, incluida una puerta de tarifa automatizada de pasillo ancho para crear un camino accesible para discapacitados desde el entrepiso hasta los elevadores del entrepiso a la plataforma.
Sustitución de sistemas de comunicaciones y anuncios públicos, incluyendo actualizaciones de pantallas de información al cliente.
En relación con los trabajos de accesibilidad a la estación, se realizarán mejoras en las alarmas contra incendios, rociadores e iluminación, así como reparaciones estructurales específicas y pintura.
En coordinación con este proyecto, Classon Av también recibirá una renovación de la estación durante la próxima interrupción del servicio planificada las 24 horas, los 7 días de la semana. Tren.
Progreso sin precedentes de la MTA en materia de accesibilidad
El actual programa de capital contiene una cantidad sin precedentes de mejoras de accesibilidad, y la MTA ha estado otorgando mejoras ADA a un ritmo casi cinco veces mayor que en programas de capital anteriores.
Al lunes 5 de agosto, la MTA tenía 38 estaciones en construcción para mejoras de accesibilidad.
Con la finalización de la calle Beach 67 , Avenida Metropolitana , y la calle Lorimer A principios de este año, la MTA cerró su primer paquete de diseño y construcción que incluía un total de ocho proyectos de accesibilidad; los costos del proyecto fueron cubiertos con aproximadamente el 80 % de fondos federales.
Además, Tremont Av. Se inauguró este año como una estación totalmente accesible, elevando el número de estaciones accesibles actuales en todo el sistema de metro a 151.
Este año, en el ramal Babylon, se completaron tres proyectos ADA en el ferrocarril de Long Island: Copiague , Amityville y Lindenhurst . En la línea Harlem de Metro-North, se completaron tres proyectos de accesibilidad: Scarsdale, Hartsdale y Purdy’s.
