El Consejo de la Ciudad de Nueva York aprobó dos proyectos de ley centrados en la transparencia durante su reunión oficial del jueves 19 de diciembre, destinados a mejorar la comunicación en torno a los cierres de carreteras y las suspensiones de plazas de aparcamiento.
La concejal Joann Ariola, que representa al Distrito 32, que abarca barrios como Breezy Point, Broad Channel, Glendale, Howard Beach, Ozone Park y Woodhaven, patrocinó la legislación y expresó su entusiasmo por su aprobación.
“Este es un paso importante para garantizar que nuestras comunidades estén informadas y que sus inquietudes sean consideradas cuando se trata de cambios en las carreteras y los estacionamientos”, dijo Ariola.
La primera medida, Intro 104, requiere que el Departamento de Transporte (DOT) consulte con el Departamento de Bomberos de Nueva York (FDNY) antes de aprobar solicitudes de calles abiertas o proyectos de transporte importantes, como la instalación de carriles para bicicletas. El DOT debe presentar información detallada, incluidos los comentarios de los parques de bomberos afectados, el método mediante el cual se recopilaron los comentarios y la fecha en que se proporcionaron.
Si bien el DOT ya está obligado a consultar con el FDNY para proyectos de transporte importantes, este proyecto de ley extiende el requisito para incluir las iniciativas de calles abiertas. Además, el DOT debe incorporar los comentarios del FDNY en los avisos enviados a las juntas comunitarias y a los funcionarios electos.
El segundo proyecto de ley, Intro 103, requiere que el DOT notifique a los miembros del Concejo Municipal al menos 10 días antes de eliminar espacios de estacionamiento en la calle en sus distritos.
La medida se aplica a las eliminaciones para proyectos como los corrales de bicicletas a nivel de la calle solicitados por empresas, los programas de uso compartido de automóviles y las instalaciones de uso compartido de bicicletas. Las notificaciones deben incluir detalles clave como la fecha de la eliminación, la ubicación del espacio y su uso previsto.
La legislación tiene como objetivo mejorar la comunicación entre el DOT, los funcionarios electos y las partes interesadas de la comunidad, garantizando que las decisiones sobre carreteras y estacionamientos consideren las necesidades de todas las partes afectadas.
El miembro del consejo Ariola dijo que la Intro 104 permitirá que los parques de bomberos locales tengan una mayor participación en los planes del DOT para las carreteras locales.
“A menudo, los parques de bomberos locales quedan fuera de la discusión y solo se enteran de que una calle está cerrada o un carril para bicicletas impide su tránsito cuando ya están en camino a una emergencia. En un momento en el que los tiempos de respuesta del FDNY siguen aumentando, este tipo de conocimiento previo puede resultar vital para nuestros socorristas y puede ahorrarles tiempo cuando corren a una llamada, tiempo que, en algunas situaciones, puede significar literalmente la diferencia entre la vida y la muerte”, dijo Ariola.
Además, el miembro del consejo dijo que la Intro 103 mejoraría la transparencia entre el DOT y los miembros de la comunidad al dar a los miembros del consejo de la ciudad un aviso anticipado sobre las eliminaciones planificadas de espacios de estacionamiento en sus distritos.
“Esto permitirá a los miembros del consejo enviar avisos por adelantado a sus electores para que los residentes no se despierten de repente por la mañana y descubran que les han quitado sus lugares de estacionamiento. Esta es una medida de calidad de vida que será de gran ayuda no solo para alertar a los neoyorquinos de cualquier cambio en sus vecindarios, sino también para establecer un mayor sentido de confianza entre el público en general y el DOT”, dijo.
