El alcalde Adams, anunció el miércoles 23 las reglas finales que regirán el primer programa piloto municipal de intercambio de bicicletas eléctricas inseguras y otros dispositivos de movilidad eléctricos y sus baterías.
Las reglas permitirán a los trabajadores de entrega de alimentos elegibles reemplazar sus dispositivos inseguros con bicicletas eléctricas certificadas y de alta calidad y baterías de iones de litio.
El programa es parte del plan de acción de micromovilidad eléctrica de la ciudad de Nueva York «Cargue de manera segura, viaje de manera segura » de la administración de Adams para promover la seguridad pública a medida que el uso de bicicletas eléctricas continúa aumentando y ayudará a reducir el riesgo de incendios mortales de bicicletas eléctricas, a menudo causados por baterías de iones de litio no certificadas, así como a mejorar la seguridad en las calles al sacar de las calles de la ciudad los ciclomotores ilegales más rápidos y pesados.
Gracias a las iniciativas de la administración de Adams, ha habido una disminución significativa en las muertes y lesiones por incendios de baterías de iones de litio en lo que va del año.
En esta época el año pasado, la ciudad de Nueva York había experimentado 224 incendios relacionados con baterías de iones de litio que resultaron en 122 lesiones y 14 muertes.
En lo que va de 2024, se han producido 222 incendios, 88 heridos y cuatro muertos causados por baterías de iones de litio.
“Mi máxima prioridad es mantener seguros a los neoyorquinos, y eso incluye amenazas nuevas y emergentes como los peligros que plantean las baterías de iones de litio no certificadas”, dijo el alcalde Adams . “Gracias a nuestro nuevo programa de intercambio, los trabajadores de reparto de primera línea que cumplen los requisitos y que mantienen nuestra ciudad en movimiento podrán cambiar sus peligrosas bicicletas y baterías por versiones seguras de forma gratuita; así es como hacemos que nuestra ciudad sea más segura y más asequible. Esta iniciativa se basa en nuestros esfuerzos para ayudar a los neoyorquinos a cargar y viajar de forma segura, y nuestros esfuerzos están dando resultado, con significativamente menos lesiones y muertes por incendios de baterías de iones de litio este año en comparación con el año pasado. Una muerte sigue siendo demasiada, pero estamos avanzando, y las normas que estamos finalizando hoy muestran que la ciudad de Nueva York vuelve a liderar la nación en la implementación correcta de la seguridad de las baterías”.
“Las bicicletas eléctricas son una parte importante de la reducción de la contaminación, pero no a expensas de los ciclistas, sus familias o sus vecinos”, dijo la vicealcaldesa de Operaciones, Meera Joshi. “Hoy, estamos orgullosos de aceptar bicicletas eléctricas peligrosas y, a cambio, brindar equipos seguros y sin emisiones para que los trabajadores de reparto que trabajan duro puedan tener tranquilidad en el trabajo y fuera de él”.
“Las bicicletas eléctricas, las baterías y las prácticas de carga más seguras son fundamentales para un futuro más limpio y sostenible, y este programa lo hará al mismo tiempo que protegerá a todos los neoyorquinos de los incendios mortales”, dijo el comisionado del Departamento de Transporte (DOT) de la Ciudad de Nueva York, Ydanis Rodríguez. “Los trabajadores de reparto tienen uno de los trabajos más duros de la ciudad de Nueva York, y este programa de intercambio les da acceso a equipos seguros en el trabajo, al tiempo que les da a sus familias y vecinos una mayor tranquilidad”.
“Durante tres años, el Departamento de Bomberos de Nueva York (FDNY, por sus siglas en inglés) ha estado trabajando para frenar el flagelo de los incendios de baterías de iones de litio, y hemos estado atacando el problema sin descanso”, dijo el Comisionado del Departamento de Bomberos de la Ciudad de Nueva York (FDNY, por sus siglas en inglés), Robert S. Tucker . “Sacar las baterías y dispositivos de iones de litio no certificados de las calles de nuestra ciudad es de vital importancia, y este programa de intercambio ayudará a lograr precisamente eso. Estamos agradecidos de asociarnos con el Departamento de Transporte en esta iniciativa innovadora que sabemos que hará que nuestra ciudad sea más segura para los trabajadores de entrega, nuestros socorristas y el público”.
Actualmente, muchos repartidores de comida utilizan bicicletas eléctricas no certificadas y ciclomotores eléctricos y de gasolina más pesados, que no se pueden registrar en el Departamento de Vehículos Motorizados del Estado de Nueva York debido a la falta de números de identificación de vehículos.
El programa de intercambio de bicicletas eléctricas del DOT (el primer programa municipal de este tipo en el país) se centrará en el intercambio de bicicletas eléctricas y baterías de iones de litio inseguras por dispositivos nuevos.
El programa de intercambio de 2 millones de dólares se estableció en respuesta a la Ley Local 131 de 2023, patrocinada por el concejal de la ciudad de Nueva York Keith Powers.
Las bicicletas eléctricas proporcionadas estarán certificadas por UL, el estándar reconocido a nivel nacional para la seguridad y el rendimiento de las bicicletas eléctricas. Los participantes seleccionados recibirán una bicicleta eléctrica certificada por UL y dos baterías compatibles certificadas por UL a cambio de sus dispositivos y baterías inseguros.
Al cambiar estos dispositivos ilegales por bicicletas eléctricas y baterías con certificación UL, el programa reducirá los riesgos de incendios y accidentes, ayudará a los participantes a cumplir con las leyes locales y estatales, y alentará a los trabajadores a utilizar formas de movilidad eléctrica más limpias y ecológicas para las entregas.
El programa ofrece canjes de dispositivos de micromovilidad eléctrica y baterías de iones de litio para ayudar a garantizar que las baterías y dispositivos inseguros se eliminen por completo de las calles de la ciudad de Nueva York y que las baterías sean compatibles con los dispositivos que alimentan.
Los participantes elegibles deben residir en la ciudad de Nueva York, tener al menos 18 años de edad, poseer un dispositivo que funcione y haber ganado al menos $1,500 en 2024 como repartidor de alimentos.
Los participantes recibirán dos baterías porque muchos repartidores informan que una jornada completa de trabajo a menudo requiere el uso de dos baterías.
El DOT lanzará una campaña de concientización pública para compartir más detalles sobre el programa entre los solicitantes elegibles, quienes pueden comenzar a presentar solicitudes a principios de 2025.
El programa es una de varias iniciativas de toda la ciudad para mejorar el acceso a las bicicletas eléctricas y fomentar el uso creciente de opciones legales de micromovilidad eléctrica, al tiempo que se mantiene a los neoyorquinos a salvo de las baterías no certificadas.
El DOT está trabajando para instalar carriles para bicicletas más amplios a lo largo de sus rutas más transitadas, está llevando a cabo un proyecto piloto de carga pública de bicicletas eléctricas con trabajadores de reparto y está educando a los neoyorquinos sobre el uso seguro y legal de las bicicletas eléctricas.
Las estaciones de carga de bicicletas eléctricas del DOT cuentan con gabinetes de intercambio de baterías de Popwheels y Swobbee y brindan servicios gratuitos a un grupo de trabajadores de reparto de alimentos previamente registrados.
Los hallazgos del proyecto piloto muestran que los trabajadores de reparto de alimentos participan con entusiasmo y ahora se sienten productivos, y que el acceso a estas estaciones de carga ha resultado en una reducción, y en cierta medida en la eliminación, de la carga en el hogar.
Además de una mayor seguridad para los trabajadores de reparto y sus vecinos, no ha habido problemas relacionados con la seguridad ni quejas al 311 en ninguna de las ubicaciones del proyecto piloto.
Además, en los próximos meses, el DOT publicará las reglas finales que agilizarán las aprobaciones para que los propietarios instalen gabinetes de carga e intercambio de baterías de dispositivos de micromovilidad eléctrica en las aceras públicas , lo que actualmente está prohibido.
Esta regla permitirá a los propietarios de propiedades, o a los inquilinos comerciales con el consentimiento del propietario de la propiedad, solicitar un permiso para instalar un gabinete de carga e intercambio de baterías frente a su negocio en la acera.
Cada gabinete debe cumplir con los requisitos específicos de ubicación y dimensiones y someterse a la revisión y aprobación del FDNY y el DOB.
“Los incendios provocados por baterías de iones de litio ya han causado demasiadas muertes en nuestra ciudad, por lo que debemos hacer todo lo posible para evitar más tragedias”, dijo el presidente del distrito de Queens, Donovan Richards Jr. “El programa de intercambio que se está lanzando ahora dejará fuera de servicio las bicicletas eléctricas y las baterías de iones de litio no certificadas e inseguras para que ya no representen una amenaza para el público. Animo a todos los que reúnen los requisitos para participar en este programa a que lo aprovechen y hagan su parte para mantener a nuestra ciudad y a sus residentes a salvo”.
