La gobernadora Hochul compartió los últimos avances del plan multifacético de la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) para combatir la evasión de tarifas y mejorar el cobro de tarifas en el metro, autobuses y trenes de cercanías, así como el cobro de peajes en puentes y Túneles.
Como resultado del aumento de pasajeros y de los esfuerzos para combatir la evasión de tarifas, los ingresos por tarifas aumentaron un 67 % en comparación con el 2021.
En los últimos dos años, la MTA ha implementado una serie de medidas estratégicas para reducir la evasión de tarifas, centradas en la equidad, la educación, la aplicación de las normas y el medio ambiente.
Dado que el 40 % del presupuesto operativo de la MTA proviene de tarifas y peajes, el cumplimiento de las tarifas impacta directamente en la capacidad de la MTA para operar el sistema: cada tarifa pagada mantiene los trenes y autobuses en funcionamiento y contribuye a un mejor sistema de transporte.
Con el apoyo de múltiples estrategias contra la evasión de tarifas, los ingresos totales por tarifas muestran una tendencia al alza, alcanzando los 5,000 millones de dólares en 2024 y un aumento de 322 millones de dólares a partir del 2023.
“Estas cifras demuestran que nuestra estrategia integral para combatir la evasión de tarifas y peajes está funcionando y que los usuarios del sistema y los contribuyentes se están beneficiando”, dijo la gobernadora Hochul. Seguiremos utilizando todas las herramientas a nuestra disposición, incluyendo mayores esfuerzos de control y nueva infraestructura, para prevenir la evasión de tarifas, responsabilizar a los infractores y mantener estas cifras en la dirección correcta.
El presidente y director ejecutivo de la MTA, Janno Lieber, dijo: “Durante los últimos dos años, hemos combatido la evasión de tarifas y peajes desde todos los ángulos: reforzando el sistema contra quienes evaden tarifas, simplificando el pago de las tarifas, concienciando sobre las tarifas con descuento y, sí, intensificando el control. Ahora, estos esfuerzos están dando resultados positivos que se intensificarán aún más con las nuevas y modernas puertas de cobro que se avecinan”.
El presidente de NYC Transit, Demetrius Crichlow, dijo: “Las estrategias para mejorar el cobro de tarifas están funcionando. Nos complace ver que estos esfuerzos empiezan a dar frutos y esperamos ver más mejoras a medida que ampliamos estas iniciativas y trabajamos con el Departamento de Policía de Nueva York (NYPD) para mantener el control”.
Rob Free, presidente de MTA Long Island Rail Road, dijo: “Gracias a la nueva política de facturación a bordo y a los programas de validación previa al embarque, LIRR está experimentando mejoras significativas en el cobro de tarifas. Los pasajeros también ven y agradecen nuestros esfuerzos para combatir la evasión de tarifas. La nueva política exige que las personas presenten una identificación válida para obtener una factura, lo cual no sería posible sin el increíble apoyo del Departamento de Policía de Long Island (MTAPD), cuya mayor presencia en los trenes también ha tenido un impacto positivo en la sensación de seguridad de los pasajeros”.
Justin Vonashek, presidente de MTA Metro-North Railroad, dijo: “El personal ferroviario ha realizado un excelente trabajo para garantizar el pago de tarifas en Metro-North. Con la nueva política de facturación a bordo y el apoyo del MTAPD, se ha reforzado el compromiso con el pago de tarifas, haciendo hincapié en el requisito de un boleto válido para viajar. Además, con más señalización que recuerda a los pasajeros que deben comprar y activar sus boletos antes de abordar, se está creando un mejor hábito de abordar con boleto.
La presidenta de Puentes y Túneles de la MTA, Catherine Sheridan, dijo: “Los ingresos por peajes son una fuente importante de apoyo financiero para el transporte público, y el grupo de trabajo interinstitucional creado el año pasado ha intensificado nuestros esfuerzos de cobro de peajes y continúa creciendo, incluyendo ahora a los departamentos de policía de los condados de Westchester y Nassau. Esta coordinación sin precedentes ha resultado en un éxito regional y envía un mensaje claro a los conductores que intentan evadir los peajes: no se arriesguen a perder su vehículo, simplemente paguen el peaje”.
Mejorando el Sistema
La MTA está batiendo récords de pasajeros y servicio. El metro ha alcanzado su mejor Rendimiento de Tiempo de Viaje del Cliente (CJTP) en la historia del metro, con un 86%; los autobuses viajan hasta un 20% más rápido en Manhattan desde el lanzamiento del programa de Zonas de Alivio de la Congestión; y los trenes de cercanías están operando con un rendimiento récord de puntualidad: Metro-North logró un 99 % de puntualidad en marzo, y el LIRR, un 96 %.
Para atraer a más pasajeros, la MTA se centró en ampliar y mejorar el servicio, a la vez que invertía en la seguridad del metro.
En el 2023, con el apoyo de la gobernadora Hochul y la legislatura estatal, la MTA inició una serie de mejoras graduales del servicio en 12 líneas del metro, que ahora se complementan con aumentos en el servicio en ocho rutas de autobuses exprés que entraron en vigor el 30 de marzo; se prevén más mejoras el 29 de junio en 16 rutas de autobuses locales.
Con un mayor servicio y un mayor número de pasajeros, los delitos graves en el metro se han reducido un 11 % este año. Esto se debe a importantes esfuerzos para crear un entorno más seguro con más policías en el sistema, incluyendo dos agentes en cada tren durante la noche, cámaras en cada vagón del metro, la instalación de iluminación LED en cada estación y la ampliación de los Equipos de Co-Respuesta del Metro (SCOUT) para atender casos de enfermedades mentales graves en el sistema.
Simplificando el Sistema
Metro y Autobuses
La MTA se ha centrado en facilitar el uso del sistema, simplificando el proceso de pago y evitando que los clientes tengan que adivinar qué tarifa les resulta más rentable. El 67% de los usuarios de metro y autobús ya utilizan el sistema de pago sin contacto «tap and go».
Ferrocarril de Long Island y Ferrocarril Metro-North
La popular aplicación TrainTime, con una calificación de 4.9 en la tienda de aplicaciones, facilita a los clientes consultar horarios de viaje, comprar billetes de tren de cercanías, conocer las actualizaciones del servicio en tiempo real, chatear con un representante en vivo y mucho más. El 93 % de los clientes utiliza la aplicación para consultar horarios o comprar billetes, lo que resulta en que el 71% de todos los ingresos del ferrocarril provengan de billetes comprados a través de la aplicación.
Puentes y Túneles
El sistema de peaje en carretera ha transformado por completo las operaciones de peaje y ha mejorado drásticamente la recaudación desde su implementación en el 2017. Sin los atascos en las plazas de peaje, esta transición ha reducido considerablemente las colisiones y ha mejorado la fluidez del tráfico.
Recientemente, el 15 de abril del 2025, la MTA, la Autoridad de Autopistas del Estado de Nueva York y la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey lanzaron un nuevo y mejorado sitio web y aplicación E-ZPass, que ofrece una plataforma más ágil e intuitiva para consultar las cuentas y pagar los peajes. Además, como parte del lanzamiento del programa de Zonas de Alivio de la Congestión, los clientes ahora pueden optar por pagar por viaje o recargar automáticamente su cuenta, que era el estándar para las cuentas E-ZPass.
Fortalecimiento del Sistema
Mejoras en el Sistema Tarifario
La MTA ha implementado varias medidas para combatir las tácticas de evasión en el metro y los autobuses, creando un sistema más sólido y resiliente contra la evasión de tarifas. Estas medidas incluyen modificaciones en los torniquetes, la instalación de salidas retardadas en las salidas de emergencia y el despliegue de guardias en las puertas.
El 90% de los torniquetes se han reconfigurado para evitar el backcocking (una forma de evasión de tarifas en la que los pasajeros del metro intentan pasar por un torniquete tirando de él lo justo para pasar sin pagar). Más de 200 estaciones cuentan con guardias de acceso. Las estaciones con guardias de acceso han visto una reducción del 36% en la evasión de tarifas.
En las puertas con salida retrasada, se observó una reducción del 10% en la evasión total de tarifas. Actualmente en funcionamiento en más de 70 estaciones, la MTA está en camino de ampliar la salida retrasada a 150 estaciones para finales de año.
En las estaciones donde se instalaron mangas y aletas de torniquetes, se observó una reducción del 60% en la cantidad de personas que se saltan los torniquetes.
Aplicación de la Normativa del Equipo Águila en los Autobuses
La MTA ha intensificado el despliegue del Equipo Águila utilizando un enfoque basado en datos para optimizar su despliegue en las paradas de autobús y en los momentos del día con mayor concentración de evasores de tarifas. El equipo civil de inspección de tarifas de autobús de la agencia, con el apoyo del Departamento de Policía de Nueva York (NYPD), controla el pago de las tarifas en 140 paradas cada semana.
Los abordajes pagados aumentaron un siete por ciento en las paradas de intervención de EAGLE, y la tasa general de evasión de tarifas ha disminuido durante tres trimestres consecutivos.
Ferrocarriles de Cercanías
En el Ferrocarril de Long Island y el Ferrocarril Metro-North, se adoptó una nueva política de facturación a bordo para mejorar el control del pago de las tarifas. Si un cliente no tiene un boleto válido para viajar, debe presentar una identificación válida para que se le emita una factura.
Si no se proporciona una identificación, se le recomienda al cliente que baje del tren o se solicitará la presencia policial, lo que resultará en una citación o, en caso de reincidencia, en un arresto.
Desde su implementación en junio del 2024, se han reducido un 66% las facturas emitidas en el Ferrocarril de Long Island. Durante todo el año 2024, se emitieron un 295 % más de citaciones y se registraron un 140% más de arrestos que el año anterior.
En Metro-North, se han emitido un 31% menos de facturas desde la entrada en vigor de la nueva política y se emitieron un 162% más de citaciones en el 2024, junto con un 50 % más de arrestos.
Las inspecciones de boletos previas al embarque en los trenes de cercanías se han convertido en un programa permanente. Los hallazgos clave del programa piloto revelan una buena acogida por parte de los pasajeros, con comentarios positivos en general y mejoras en el comportamiento del cliente.
La mayoría de los pasajeros tienen sus boletos listos para mostrar a un miembro del personal. Metro-North implementa programas de inspecciones principalmente para eventos especiales, y el LIRR ahora realiza inspecciones diarias de boletos entre semana en Penn Station.
Puentes y Túneles
La recuperación de los ingresos por peajes ha aumentado un 44% desde el 2021. Estos resultados se vieron impulsados en gran medida por la creación, el año pasado, del mayor grupo de trabajo interinstitucional de ciudades y estados, centrado en la retirada de vehículos con matrículas fraudulentas, ocultas o alteradas, y a infractores reincidentes de peajes, así como por un paquete legislativo sobre la aplicación de peajes promulgado por la gobernadora Hochul en el presupuesto aprobado el año pasado.
Desde el lanzamiento del grupo de trabajo en marzo del 2024, las fuerzas del orden han emitido en conjunto más de 45,000 citaciones, remolcado más de 4,400 vehículos y realizado 1,025 arrestos.
Mirando Hacia el Futuro
La MTA continúa abogando por consecuencias más severas para los delitos de tránsito y, con el apoyo del Departamento de Policía de Nueva York (NYPD), por la seguridad pública.
El primer Defensor de Justicia Penal de la MTA está trabajando con los fiscales de distrito para procesar el robo de servicio, crucial para la aplicación efectiva del cobro de tarifas, y otros delitos de tránsito.
Sobre la base de las bases que la MTA ha establecido para combatir la evasión de tarifas, la agencia espera continuar progresando mediante:
- La puesta a prueba de un sistema de comprobante de pago en los autobuses en el 2026. Este concepto será posible gracias a la transición completa al sistema de pago «tap and go», prevista para finales de año.
- Políticas actualizadas de emisión de boletos de ferrocarril.
- Finalización de las modificaciones de los torniquetes físicos. Para el verano del 2025, todos los torniquetes se reconfigurarán para evitar que se abran.
Puertas de Acceso Modernas
La MTA ha seleccionado a Conduent, Cubic, Scheidt & Bachmann y STraffic como posibles proveedores para suministrar puertas de acceso modernas al sistema de metro. A finales de este otoño, la MTA comenzará a probar las puertas de estos proveedores en estaciones seleccionadas, antes de determinar qué tipos de puertas serán las adecuadas.
Cada uno de los cuatro proveedores se instalará en cinco ubicaciones, para un total de 20 estaciones, incluyendo:
- Atlantic Av-Barclays Ctr.
- 14 St-Union Square
- 42 St-Port Authority Bus Terminal
- Delancey St-Essex St.
- Nostrand Av.
- Crown Heights-Utica Av.
- Jackson Heights-Roosevelt Av.
- Forest Hills-71 Av.
