La Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA) anunció hoy la activación de Automated Camera Enforcement (ACE) en 14 rutas de autobús en Brooklyn, Queens, Manhattan y el Bronx.
Anteriormente conocido como Aplicación automatizada de carriles para autobuses (ABLE), el programa ACE captura vehículos que infringen las reglas de carriles para autobuses, estacionamiento en doble fila y paradas de autobuses en tiempo real.
El programa ACE amplía las cámaras ABLE y ahora emite infracciones para vehículos estacionados en doble fila o estacionados ilegalmente en paradas de autobús, además de infracciones en carriles para autobuses.
Cuando se activan las cámaras de control, en promedio, las rutas aumentan la velocidad de los carriles para autobuses en un 5 %, una reducción del 20 % en las colisiones y una reducción estimada de las emisiones del 5 % al 10 %. Sólo el 9% de los conductores comete otra infracción en el carril bus después de haber sido multados.
Los 623 autobuses en las 14 rutas que actualmente están habilitados con tecnología de control de carriles ahora se han actualizado con tecnología de control de última generación basada en inteligencia artificial que permitirá una mayor aplicación de la ley en las paradas de autobús y en los lugares estacionados en doble fila.
Hacer cumplir la ley sobre los vehículos estacionados en las paradas de autobús ayuda a garantizar que los autobuses puedan detenerse en la acera, lo que permite a todos los clientes salir y abordar el autobús de manera segura, incluidos aquellos que usan sillas de ruedas o dispositivos de movilidad, y aquellos que empujan cochecitos o carritos.
ACE se basa en las muchas mejoras de accesibilidad que New York City Transit ha realizado en su flota de autobuses desde que se convirtió en la primera gran agencia de transporte público en tener una flota 100% accesible para sillas de ruedas en 1993.
“ACE es clave para que los autobuses funcionen más rápido y de manera más segura para los pasajeros que dependen de ellos para llegar a donde necesitan ir”, dijo el presidente interino de New York City Transit, Demetrius Crichlow .
“Estoy agradecido por los dedicados esfuerzos de nuestros socios del Departamento de Transporte de la ciudad de Nueva York para trabajar con nosotros para lograr esto”.
“Mantener las paradas de autobús despejadas es fundamental para garantizar que todos nuestros clientes puedan subir y bajar del autobús de manera segura”, dijo Quemuel Arroyo, director de accesibilidad de la MTA . “Conozco de primera mano la frustrante experiencia de que un vehículo bloquee la parada de autobús y me obligue a esperar la siguiente. Estoy encantado de activar ACE hoy y espero tener paradas de autobús más claras y viajes más rápidos”.
“Hace bastante calor aquí, pero para las personas que bloquean nuestros carriles para autobuses, el calor está a punto de aumentar”, dijo Frank Annicaro, vicepresidente senior de autobuses de New York City Transit . “La aplicación automatizada de cámaras, que amplía nuestra autoridad de aplicación de los carriles para autobuses para incluir paradas de autobús e infracciones de estacionamiento en doble fila, es un verdadero cambio de juego”.
“Los neoyorquinos merecen autobuses que puedan seguir el ritmo del ajetreo y el bullicio que hacen grande a la ciudad de Nueva York”, dijo el comisionado del Departamento de Transporte de la ciudad de Nueva York, Ydanis Rodrígue . “Sabemos que la aplicación automatizada de la ley cambia el comportamiento de los conductores, con más del 80% de los carriles para autobuses Los bloqueadores nunca reciben más de una multa. Esta autoridad ampliada allanará
el camino para rutas de autobús más rápidas, seguras y confiables en los cinco condados, lo que reducirá la congestión y respaldará nuestra economía”.
Las rutas de autobús ahora cuentan con cámaras ACE:
- B44 SBS
- B46 SBS
- Bx12 SBS
- Bx19
- B62
- Bx41 SBS
- Bx36
- M14 SBS
- M15 SBS
- M23 SBS
- M34 SBS
- Q44 SBS
- Q54
- Q58
