La MTA planea impulsar el servicio en varias líneas de autobuses expresos en un intento por alentar a los conductores a cambiar al transporte público a medida que los precios por congestión entren en vigor en la ciudad de Nueva York.
Los autobuses expresos con el mayor número de pasajeros entre semana verán viajes adicionales por día a partir de junio si la Junta de la MTA aprueba el plan esta semana, según un documento publicado en el sitio web de la MTA.
Las rutas llevan a los pasajeros de los barrios exteriores con comparativamente escaso acceso en tren, o ninguno, al corazón de Manhattan.
Las rutas que tendrán un servicio reforzado son la BM2 y la BM5, las cuales discurren entre el sureste de Brooklyn y Midtown Manhattan, así como las SIM1C, SIM4C, SIM23 y SIM24 entre Staten Island y Midtown.
La MTA dice que la intención del impulso es incentivar a los conductores a cambiar al transporte público mientras se prepara para hacerlo implementar tarifas de congestión el 30 de junio.
El plan se financiará con $883.000 por año de la Cuenta de Transporte del Distrito Exterior del estado, que se financia mediante un recargo en viajes en taxi y vehículos de alquiler.
La OBTA también financia descuentos en peajes en puentes de distritos exteriores financiará un nuevo descuento mensual para pasajeros urbanos de Long Island Rail Road y Metro-North.
Se espera que el precio por congestión entre en vigor en Manhattan debajo de la calle 60 el 30 de junio, con un peaje de 15 dólares para la mayoría de los automovilistas y un peaje más alto para los camiones. El plan ha sobrevivido a numerosas rondas de revisión pública, pero aún podría descarrilarse si alguna de las diversas demandas tiene éxito.
Se espera que el plan reduzca el tráfico en el distrito comercial central en aproximadamente un 17% y los ingresos se utilizarán para financiar mejoras capitales al sistema de transporte público.
El reciente presupuesto estatal también incluyó $12 millones para ampliar la frecuencia del servicio de autobuses en algunas líneas, incluidas las rutas expresas, aunque la asignación fue mucho menor de lo que buscaban algunos legisladores.
