Si ha viajado recientemente por las estaciones de metro de la calle 42 con Times Square o de la calle 59 con Lexington Avenue, es posible que haya notado las últimas medidas de la MTA para reducir la evasión de pago: las «aletas de torniquete».
Similares a las púas para controlar aves, por así decirlo, se han instalado nuevas barreras dentadas en los torniquetes para disuadir a los infractores de pago.
Y, por ridículo que parezca, en realidad está funcionando, al menos según el último anuncio de la gobernadora Kathy Hochul.
Según la gobernadora de Nueva York, la evasión de pago del metro ha disminuido un 26% en los últimos seis meses. Ahora bien, esto no se debe únicamente a las nuevas púas de torniquete, sino a una combinación de medidas, que incluyen un despliegue estratégico y una aplicación más estricta de la ley.
“Estamos cambiando la situación de la evasión de tarifas para ayudar a proteger a los usuarios del transporte público y a los contribuyentes y continuar fortaleciendo nuestro sistema de transporte público”, dijo la gobernadora Hochul. “Nuestro trabajo está lejos de terminar, y continuaremos tomando medidas enérgicas contra la evasión de tarifas este año a través de una aplicación estricta de la ley y nuevas medidas que se implementarán en los torniquetes y las puertas de pago del metro en todo el sistema”.
Estos esfuerzos futuros para “tomar medidas enérgicas contra la evasión de tarifas” incluyen una reconfiguración de todos los torniquetes del metro para evitar que se produzcan “retrocesos” para fines de este año.
Además, se construirán nuevas puertas de pago en 20 estaciones de alto tráfico, además de un aumento de las citaciones por parte del Departamento de Policía de Nueva York si se atrapa a los evasores.
La MTA también ha observado una disminución en la evasión de tarifas en los autobuses de la ciudad de Nueva York, que se redujo en un 9,1 % en el mismo período de seis meses (junio de 2024 – diciembre de 2024).
Todos estos esfuerzos se derivan de que la evasión de tarifas alcanzó niveles de crisis en 2022, luego del informe del Panel Blue-Ribbon de la MTA. Ese año, la MTA perdió aproximadamente $690 millones en peajes y tarifas impagas.
“La evasión de tarifas socava el sistema mismo que mueve a la ciudad de Nueva York y proporciona transporte esencial para nuestras comunidades. Nuestro equipo ha logrado un progreso real, reduciendo la evasión de tarifas por primera vez en años. Continuaremos explorando todas las medidas y medios para garantizar el cumplimiento de las tarifas y mantener un sistema que sea equitativo para todos”, dijo el presidente de NYC Transit, Demetrius Crichlow.
Hasta el momento, el 10% de los pasajeros del metro evaden el pago de las tarifas, en comparación con el 14% anterior a junio de 2024.
La MTA y los líderes locales esperan ver una disminución continua tras los próximos esfuerzos y la coordinación con el Departamento de Policía de Nueva York.
