Después de años de interrupciones, finalmente se están implementando reformas de seguridad en la notoriamente peligrosa industria de recolección de basura privada de la ciudad de Nueva York.
El 2 de enero, las empresas en una sección del centro de Queens solo podrán hacer que su basura sea recogida por una de las tres empresas seleccionadas por el departamento de saneamiento.
Es la primera de las 20 «zonas de residuos comerciales» de la ciudad, que se establecieron a través de una legislación del Ayuntamiento aprobada en 2019.
Las nuevas reglas tienen como objetivo eliminar las rutas tortuosas que toman muchos camiones de basura privados en varios distritos, lo que, según los funcionarios de saneamiento, genera condiciones de trabajo peligrosas y más accidentes.
Un informe de la ciudad encontró que 43 neoyorquinos murieron en accidentes que involucraron a la industria de residuos comerciales entre 2010 y 2019.
La reforma de la zona ha creado una feroz competencia entre los vendedores por los transportistas de basura privados que intentan contratar empresas de Ridgewood.
Los funcionarios de saneamiento han estado haciendo el mismo trabajo que los vendedores, tocando alrededor de 9.000 puertas en toda la nueva zona y advirtiendo a los dueños de negocios que tendrán que elegir una nueva empresa para que se lleve su basura o que se elija una para ellos.
Los negocios que no elijan un transportista a tiempo terminarán pagando la tarifa máxima permitida ya que no podrán negociar con un transportista de residuos, dijo el portavoz del departamento de saneamiento, Joshua Goodman.
«Esto significará calles más limpias y seguras, pero los negocios deben hacer su parte registrando un nuevo contrato pronto, o se arriesgarán a pagar más», dijo.
La nueva zona de recolección de basura es la implementación largamente esperada de un plan que los defensores han exigido durante años. Pero incluso cuando la reforma entra en una nueva fase, la industria de los residuos comerciales sigue siendo peligrosa.
El grupo de defensa Transform Don’t Trash NYC descubrió que persisten las violaciones de seguridad entre las empresas que obtuvieron los derechos para llevar sus camiones de basura a las nuevas zonas.
En mayo, un conductor de la empresa privada de transporte de residuos Liberty Ashes, a la que se le adjudicó una de las zonas, condujo marcha atrás por una calle en Greenwich Village, matando a un hombre de 35 años. El conductor no fue arrestado, según la policía.
David Biderman, que trabaja como consultor de seguridad para empresas privadas de transporte, dijo que la industria se ha centrado cada vez más en la seguridad tras la aprobación de las reformas en 2019.
“Como alguien que ha realizado capacitación en seguridad para una docena de premiados, puedo decirles que hay un nuevo enfoque en la seguridad de los trabajadores y la seguridad en las calles”, dijo.
“Creo que [las zonas de residuos comerciales] continuarán con las mejoras de seguridad significativas que los transportistas han visto en los últimos años. Los objetivos clave son reducir las millas recorridas por los vehículos, lo que significa menos emisiones y menos camiones en la calle”.
No hay un cronograma exacto para la implementación del resto del sistema de zonas de residuos comerciales, pero los funcionarios de saneamiento dicen que las lecciones de la implementación de Queens Central servirán para afinar el proceso.
El miembro del consejo Shaun Abreu, quien preside el comité de saneamiento del consejo, dijo que es importante que el departamento de saneamiento implemente el programa de manera rápida y eficiente.
