En 2021 se anunció que se habilitarían carriles separados para ciclistas y peatones en dirección al puente de Queensboro. Tras retrasos repentinos y cuatro años de espera, ¡los carriles abrirán este fin de semana, domingo 18 de mayo!
Justo a tiempo para el calor veraniego que se avecina y buenas noticias para los más de 2785 peatones y 7568 ciclistas que transitan por el puente a diario.
El alcalde de la ciudad de Nueva York, Eric Adams, y el comisionado del Departamento de Transporte (DOT), Ydanis Rodríguez, anunciaron la noticia el martes 13 de mayo, señalando que la calzada exterior norte del puente, de 3,3 metros de ancho, actualmente utilizada tanto por peatones como por ciclistas, será ahora exclusivamente para ciclistas.
Los peatones tendrán acceso exclusivo a la calzada exterior sur, que hasta ahora funcionaba como carril vehicular con horario limitado.
Puente de Queensboro
Según un comunicado de prensa, el Puente de Queensboro es uno de los más transitados de la ciudad para peatones y ciclistas, aunque su actual vía compartida ha provocado congestionamiento debido al aumento del número de peatones y ciclistas. El alcalde Adams declaró:
Durante más de 100 años, el Puente de Queensboro ha conectado de forma segura a los neoyorquinos que conducen, montan en bicicleta y caminan entre Manhattan y Queens.
Ahora, nuestra administración lo hará aún más fácil y seguro. Cuanto más seguros sean los paseos a pie y en bicicleta, más personas las utilizan, y gracias a la nueva infraestructura ciclista en las comunidades cercanas al puente, cada vez más peatones y ciclistas utilizan el Puente de Queensboro.
El Puente de Queensboro es el tercer puente de la ciudad sobre los ríos Este y Harlem que recibe una infraestructura peatonal y ciclista ampliada en los últimos años. Tanto el Puente de Brooklyn como el Puente de Washington recibieron mejoras y ampliaciones de espacio en 2021 y 2024, respectivamente. El uso de bicicletas en el Puente de Brooklyn aumentó un 108 % tras la incorporación de su propio carril bici.
Además, la transformación de la calzada exterior sur en una senda peatonal es solo uno de los 37 proyectos descritos en el informe «Conectando con el Centro» del Departamento de Transporte (DOT), cuyo objetivo es ayudar a los neoyorquinos a desplazarse hacia y a través del Distrito Central de Negocios de Manhattan sin coche.
El proyecto surge tras la implementación del Programa de Tarifas por Congestión de la Ciudad de Nueva York, que generó 159 millones de dólares y redujo las colisiones viales en sus primeros tres meses.
El Comisionado del DOT, Rodríguez, declaró: «Hemos alcanzado un récord en el número de ciclistas en la ciudad gracias a que hemos proporcionado conexiones seguras y significativas a los ciclistas que se desplazan dentro y fuera de los distritos».
Al recuperar la calzada exterior sur para peatones, contribuimos a crear conexiones cómodas para el creciente número de peatones y ciclistas en el puente, además de facilitar la movilidad de todos los neoyorquinos sin coche.
Además del puente Queensboro, la MTA también anunció la finalización de ciclovías y senderos peatonales totalmente accesibles en los puentes Robert F. Kennedy, Henry Hudson y Cross Bay.
