Un grupo de funcionarios electos de Brooklyn escribió en una carta el lunes que han perdido la esperanza de que el alcalde Eric Adams pueda reparar la sección de triple ménsula que se está desmoronando de la autopista Brooklyn-Queens y pidió a la ciudad que haga arreglos a corto plazo para evitar que la estructura se caiga.
“Si bien la actual administración del alcalde ha estado buscando una solución a largo plazo para el voladizo triple de BQE, ya no está claro que la aprobación e implementación de este camino ocurrirá antes de que expire la vida útil del voladizo”, dice la carta, que fue firmada por el concejal de Brooklyn Lincoln Restler, el senador estatal Andrew Gounardes, la asambleísta Jo Anne Simon y los representantes estadounidenses Nydia Velázquez y Dan Goldman.
Los ingenieros de la ciudad llevan años advirtiendo que la sección de la autopista situada debajo del paseo marítimo de Brooklyn Heights se está deteriorando.
Desde 2019, los planes para reconstruir la sección han sido rechazados por la oposición de la comunidad o han quedado estancados en un limbo burocrático.
Los funcionarios de la ciudad dijeron a principios de este año que su último plan para reconstruir la carretera no comenzaría hasta 2029 .
La carta solicita a la alcaldía y al departamento de transporte de la ciudad que creen un “nuevo plan de estabilización para preservar la seguridad e integridad del Triple Cantilever durante, como mínimo, los próximos 15 a 20 años”.
La carta reconoce que el Departamento de Transporte de la ciudad ya ha realizado algunas reparaciones a corto plazo en la carretera. Los funcionarios también eliminaron un carril de tráfico en cada dirección a lo largo de la carretera e instalaron sensores que multan automáticamente a los camiones con exceso de peso .
Aun así, los legisladores advirtieron que esas soluciones no mantendrían al BQE en pie indefinidamente.
“No sabemos cuándo ya no será seguro para automóviles y camiones circular por la BQE Triple Cantilever”, escribieron los funcionarios.
Una solución a largo plazo para la carretera continúa preocupando a los funcionarios de la ciudad, que aún no tienen un camino claro para reconstruir la sección de la BQE que data de la década de 1940.
En 2018, el ex alcalde de Blasio propuso la construcción de una autopista temporal sobre el paseo Brooklyn Heights durante la reconstrucción del puente de tres metros de altura, pero esa propuesta provocó un intenso rechazo por parte de los miembros de la comunidad y luego fue archivada.
Desde que asumió el cargo en 2022, Adams ha propuesto una serie de reemplazos para la autopista, aunque todavía se encuentran en las primeras etapas de planificación.
El gobierno federal ya ha rechazado una solicitud de subvención de planificación de 800 millones de dólares de la administración de Adams para rediseñar la sección de la BQE.
“A medida que ingresamos a la siguiente etapa de revisión del proyecto con nuestros socios federales y estatales, consideraremos una amplia gama de estrategias, incluido el reemplazo parcial o total del voladizo triple, la preservación de la estructura existente, el mantenimiento de la estructura existente y otras alternativas”, dijo el portavoz del DOT, Vin Barone, en un comunicado.
Restler dijo que teme que cualquier nuevo plan requerirá fondos municipales, estatales y federales, y que no tiene muchas esperanzas de que la administración entrante de Trump esté dispuesta a financiar el proyecto.
“Queremos alternativas”, dijo Restler. “Queremos considerar un plan de estabilización a corto plazo que preserve y proteja a nuestra comunidad y esta estructura.
Mientras trabajamos en propuestas más ambiciosas y a largo plazo, no puede ser simplemente el plan Adams o nada”.
Tiffany Ann Taylor, vicepresidenta de transporte de la Asociación de Planificación Regional, dijo que la ciudad y los funcionarios electos deberían actuar rápidamente para reconstruir la carretera en lugar de ordenar el tipo de trabajo de parcheo solicitado en la carta.
“Es una patada al futuro que podría parecerse al que estamos viviendo ahora”, escribió en una declaración enviada por correo electrónico.
La carta llega mientras el DOT tiene programados tres eventos esta semana para solicitar la opinión de la comunidad sobre el futuro del BQE.
