El gobierno federal donará 15 millones de dólares a la MTA para poner en marcha el proyecto del tren ligero Interborough Express entre Brooklyn y Queens, dijo el viernes el líder de la mayoría del Senado, Chuck Schumer
Los dólares federales llegan en un momento de gran incertidumbre para la agencia de tránsito, que está en medio de recortar su presupuesto de capital desde que el gobernador. Hochul frenó de golpe las tarifas de congestión, que se esperaba que generaran miles de millones.
“Luché duro por estos $15 millones para el tren porque es a la vez transformador y una forma inteligente de establecer nuevas conexiones de tránsito entre Brooklyn y Queens”, declaró Schumer
El proyecto se basa en vías de tren ligero a lo largo de un corredor ferroviario de carga existente, minimizando la cantidad de propiedad que la MTA necesitaría adquirir para brindar un nuevo servicio de tránsito.
El servicio de pasajeros a lo largo de la línea de carga de 14 millas permitiría transferencias a 17 metros y proporcionaría un tránsito rápido entre Queens y el sur de Brooklyn sin la necesidad de viajar a través de Manhattan.
“Estos fondos ayudarán a los vecindarios de Brooklyn y Queens a lo largo de la línea que están creciendo y necesitan más y mejores conexiones con cada distrito y con otras líneas de metro, autobús y ferrocarril”, dijo Schumer. «Esto significa más empleos, una reducción de las emisiones de carbono y ahorrará a los pasajeros tiempo real al viajar entre distritos».
Los $15 millones en dinero de subvención federal provienen del fondo de $1.5 mil millones de dinero del Departamento de Transporte destinado a “proyectos con impacto local o regional significativo”.
En particular, la financiación no requiere una contrapartida local para garantizarse, a diferencia de las subvenciones federales más importantes para la Segunda Avenida. metro y el proyecto del túnel Gateway.
Pero el dinero es una gota en el mar en comparación con el costo total proyectado de $6 mil millones del proyecto del tren ligero.
Un portavoz de Schumer dijo que los fondos están destinados a trabajos iniciales de diseño e ingeniería «para poner en marcha este proyecto».
Se esperaba que el Interborough Express, o IBX, fuera la joya de la corona del próximo presupuesto de capital de la MTA para 2025-2029, uniendo vecindarios históricamente desatendidos con múltiples líneas de metro.
Hochul ha defendido durante mucho tiempo el IBX y lo convirtió en la pieza central de su presupuesto de tránsito este año, con $52 millones en fondos estatales para trabajos de diseño e ingeniería en el proyecto.
Pero su decisión de pausar indefinidamente la implementación de los precios de congestión, que se esperaba que generara $15 mil millones en ingresos por bonos para el actual presupuesto de capital de la MTA, obligará a la agencia a retrasar algunos proyectos más grandes en el presupuesto 2025-2029.
