La ciudad de Nueva York planea reducir los espacios de estacionamiento en 1.000 intersecciones cada año para proteger a los peatones de los conductores, dijo el alcalde Eric Adams.
El anuncio se produce cuando Adams enfrenta crecientes críticas por abandonar sus ambiciosas promesas de campaña de mejorar la seguridad vial para peatones, ciclistas y usuarios del transporte público.
También se produce después de una serie de muertes de tránsito recientes en toda la ciudad, incluidas las de un niño de 3 años que fue asesinado por un conductor en Queens en un atropello y fuga el miércoles por la noche y Kamari Hughes, de 7 años, a quien un Conductor de grúa de la policía de Nueva York fue atropellado y asesinado en Brooklyn el mes pasado.
«Es imperativo que demos los pasos correctos, en la dirección correcta, sobre cómo asegurarnos de que esto se detenga», dijo Adams, refiriéndose al accidente de Queens.
La nueva medida, conocida como «iluminación natural», tiene como objetivo mejorar la visibilidad de los conductores cuando giran. Los funcionarios del Departamento de Transporte dijeron que la ciudad ha iluminado aproximadamente 400 de las 40.0000 intersecciones de la ciudad, o alrededor del 1%, desde que Adams asumió el cargo a principios de 2022.
La ciudad también anunció la expansión de un programa piloto para instalar “sensores de velocidad inteligentes” en vehículos urbanos, como autobuses escolares y automóviles que no sean de emergencia del Departamento de Policía de Nueva York. Se supone que los sensores impiden que los conductores excedan el límite de velocidad.
Dawn Pinnock, comisionada del Departamento de Servicios Administrativos de la Ciudad, dijo que 300 de los 25.000 vehículos de la flota de la ciudad ya tienen la tecnología y que el programa aumentará ese número a aproximadamente 1.500.
Las autoridades dijeron que las muertes por accidentes de tránsito también se registrarán por primera vez en CompStat, los datos sobre delitos publicados semanalmente por la policía de Nueva York.
Los defensores de la seguridad vial dijeron que las medidas son positivas, pero pidieron a los legisladores que reduzcan el límite de velocidad de 25 mph de la ciudad y rediseñen más calles con infraestructura que reduzca la probabilidad de conducción imprudente.
Danny Harris, director ejecutivo del grupo de defensa Transportation Alternatives, dijo que los niños asesinados por conductores son “todos nuestros niños” y que la iniciativa de iluminación natural representa “recuperar las calles de Nueva York y dárselas a la gente”.
