El Consejo de la Ciudad de Nueva York aprobó un proyecto de ley que ordena que la flota de autobuses escolares de la ciudad sea completamente eléctrica para el 1 de septiembre de 2035. El proyecto de ley fue aprobado con 44 votos a favor y un voto en contra. Se espera que el alcalde Bill de Blasio firme el proyecto de ley.
El reemplazo de los autobuses escolares está sujeto a la disponibilidad comercial y la confiabilidad de los autobuses escolares totalmente eléctricos, y la disponibilidad técnica y física de la infraestructura planificada relacionada, que incluye, entre otros, estaciones de carga y depósitos de autobuses para autobuses escolares totalmente eléctricos.
Esta ley local también requiere que el Departamento de Educación (DOE) informe al alcalde y al presidente del consejo sobre una variedad de objetivos de implementación a partir del 1 de julio de 2023, 2028 y 2033.
Según la Declaración de Impacto Fiscal preparada por la División de Finanzas del Concejo Municipal, hay aproximadamente 10,700 autobuses escolares en toda la ciudad, de los cuales la ciudad administra aproximadamente 960 en asociación con NYC School Bus Umbrella Corporation (NYCSBUS). De los 960 administrados actualmente por la Ciudad, 885 todavía necesitarían ser convertidos de diesel a eléctrico, ya que la Ciudad se había comprometido previamente a convertir 75 autobuses escolares.
El costo aproximado para convertir 885 autobuses escolares diésel de propiedad de la ciudad en electricidad, así como para adquirir estaciones de carga eléctrica y construir infraestructura eléctrica es de $ 367.3 millones en costos de capital hasta el año fiscal 2035, o $ 28.3 millones por año fiscal suponiendo que después de varios meses de planificación en el año fiscal 2022, las adquisiciones comienzan en el año fiscal 2023.
Además de los autobuses escolares de propiedad de la Ciudad administrados en asociación con NYCSBUS, la Ciudad depende de aproximadamente 9,740 autobuses diésel operados por contratistas privados que también tendrían que ser reemplazados o convertidos de diésel a eléctricos.
Se estima que el costo de reemplazar 9,740 autobuses diésel por autobuses eléctricos a batería, así como el costo de adquirir cargadores y construir conexiones eléctricas para los cargadores, es de $ 4.04 mil millones hasta el año fiscal 2035, o $ 310.9 millones por año fiscal suponiendo que después de varios meses de planificación en el año fiscal 2022, las adquisiciones comienzan en el año fiscal 2023.
Si bien la Ciudad no es directamente responsable de los costos incurridos por los contratistas privados, es razonable esperar que la asignación de estos costos adicionales esté sujeta a futuras negociaciones contractuales, señaló la División de Finanzas.
Si bien esta estimación asume un número constante de autobuses escolares hasta septiembre de 2035, los cambios demográficos y de política podrían reducir o aumentar el número de autobuses escolares, lo que a su vez resultaría en una reducción o aumento de los gastos asociados con la electrificación de la flota.
La legislación se presentó al Consejo como Introducción. No. 455 el 14 de febrero de 2018.
El proyecto de ley se produce cuando la ciudad de Nueva York ha adoptado el transporte eléctrico en un esfuerzo por mejorar la calidad del aire y responder al cambio climático. La ciudad ya ha ordenado que los vehículos de la flota que no sean de emergencia sean vehículos eléctricos para 2040, y requirió que todas las instalaciones de estacionamiento incluyan cargadores de vehículos eléctricos para al menos el 20% de los espacios de estacionamiento.
La oficina del alcalde estima que las emisiones de todos los automóviles, autobuses y camiones representan el 30% de las emisiones de carbono de la ciudad, y la contaminación del aire causada por el tráfico contribuye a 320 muertes prematuras y 870 visitas de emergencia al año. El cambio a los autobuses eléctricos es una parte clave del plan de la ciudad para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y la contaminación del aire.
En respuesta, Mac Dressman, asociado de transporte de PIRG, emitió la siguiente declaración:
“Los niños de la ciudad de Nueva York pronto podrán respirar un poco más tranquilos. El compromiso de la Ciudad de Nueva York con un futuro de autobuses 100% eléctricos muestra que la ciudad se toma en serio la garantía de aire limpio para nuestros niños y un clima habitable para nuestro futuro. Aplaudimos al Ayuntamiento por asumir este importante compromiso: ahora es el momento de hacer realidad un aire más limpio para todos mediante la instalación de infraestructura de carga, la coordinación con las empresas de servicios públicos en tecnología de vehículo a red y garantizar que todos los autobuses nuevos pedidos sean eléctricos «.
