Los funcionarios de Nueva York están pidiendo a las empresas de diseño, ingenieros y arquitectos que elaboren un plan para un nuevo diseño de Penn Station que tenga en cuenta tanto a los viajeros como a la comunidad.
Los manifestantes siguen a la gobernadora Kathy Hochul a todas las conferencias de prensa de Penn Station. Interrumpiéndola, burlándose de ella, decididos a incitarla a la sumisión. Y el lunes, finalmente pareció funcionar.
«Tomaremos en cuenta sus consejos y sus aportes porque este también es su vecindario», dijo Hochul. «La fase uno para mí comienza aquí hoy con el comienzo del proceso de diseño», dijo Hochul. «Vamos a abrir la oportunidad de concentrarnos realmente en este edificio y los alrededores inmediatos para crear un hermoso espacio que los vecinos han estado esperando».
En un cambio dramático, el gobernador anunció planes para reconstruir Penn Station sin tocar el vecindario que la rodea. Con altísimos techos de cristal y una amplia explanada de mármol no muy diferente del Moynihan Train Hall justo al lado.
«Entiendo el cinismo en torno a esto, pero cuando ven los planos, el alcance del proyecto, los planes de diseño que estamos solicitando, no tienen nada que ver con el exterior, aparte del paisajismo y embellecerlo», dijo Hochul. .
El plan original no era solo reconstruir Penn Station, sino también reconstruir el vecindario arrasando cuadras enteras para dar paso a diez rascacielos, cada uno de más de mil pies de altura. Apartamentos de lujo, tiendas y oficinas. Presentado por Hochul el año pasado, pero la economía ya no lo sostenía, no solo los residentes.
Una victoria para vecinas como Mirna Rodríguez.
«En cuanto a la renovación, estoy al 100%. Estoy de acuerdo», dijo Rodríguez. «Estoy de acuerdo en que deberían, definitivamente. Quiero decir, es necesario. Ya era hora, ¿verdad? Pero no tienen que ir a las calles 30 y 31 y destruir esa cuadra».
Y es una victoria para los viajeros. Porque es más probable que se construya una propuesta más realista.
«Es brillante, no está oscuro y lúgubre como lo es hoy. Así que creo que sería increíble para nosotros, totalmente», dijo un viajero.
Esto ocurre solo unos días después de que el gobernador revelara el Conector de Moynihan que permite a las personas llegar a High Line desde Moynihan Train Hall sin tener que cruzar varias calles.
Los dos puentes unen efectivamente West Midtown con West Village, pero los que están detrás del proyecto dijeron que se trata de algo más que la conveniencia para los peatones.
«Durante años, nuestros vecinos de nuestra comunidad nos han hablado sobre lo inseguras, inaccesibles y poco acogedoras que han sido las calles alrededor del túnel Lincoln», dijo Alan van Capelle, director ejecutivo de Friends of the High Line. “El conector es una respuesta a ese problema, un espacio verde, acogedor, seguro y accesible”.
La próxima fase del proyecto planea conectar High Line hacia el oeste con Hudson River Park.
