Las rampas se abren a tiempo para el verano, meses antes de lo previsto Rampas vehiculares para mejorar la seguridad del tráfico y el acceso a oportunidades recreativas Las cuadrillas utilizan concreto especialmente formulado para reducir las emisiones de carbono
MTA Bridges and Tunnels abrió hoy dos nuevas rampas para vehículos en el puente Robert F. Kennedy que conecta Randall’s Island con Queens y Manhattan meses antes de lo previsto, justo a tiempo para la temporada recreativa de verano.
Estas nuevas rampas reemplazarán rampas de décadas de antigüedad que presentaban diseños de carreteras obsoletos. Mejorarán la seguridad del tráfico y ayudarán a aliviar la congestión en el puente, reduciendo la contaminación y acortando los tiempos de viaje. Una reducción del tráfico conducirá a menores emisiones de carbono y mejorará la calidad del aire.
Las cuadrillas redujeron aún más las emisiones de carbono al cambiar a concreto especialmente formulado con bajas emisiones de carbono después de varias rondas de investigación intensiva.
La fórmula utilizada tiene una menor proporción de cemento Portland tradicional, y una mayor proporción de escoria de alta resistencia, disminuyendo las emisiones de carbono hasta en un 24%.
La fórmula utilizaba curas a un ritmo más lento, pero los funcionarios determinaron que la compensación valía la pena por los ahorros de carbono logrados y que la tasa de curación no afectó los cronogramas del proyecto. De hecho, los equipos
completaron el proyecto meses antes de lo previsto. La rampa de Queens a Randall’s Island se abrirá cinco meses antes de lo previsto, y la rampa de Randall’s Island a Manhattan se abrirá siete meses antes de lo previsto.
“Estas nuevas rampas son sólo otro ejemplo del compromiso de la MTA de conectar a los neoyorquinos y hacerlo de la manera más económica y sostenible”, dijo el presidente y director ejecutivo de la MTA, Janno Lieber. “MTA Construction & Development trabajó con el contratista para entregar estas nuevas rampas en el Puente RFK mucho antes de su fecha límite original y proporcionarán un flujo de tráfico más seguro y fluido para servir mejor a nuestros clientes en las próximas décadas”.
“La MTA continúa utilizando técnicas innovadoras para construir mejor, más rápido y más barato, y abrir estas rampas meses antes de lo programado demuestra que este enfoque funciona”, dijo el presidente de Construcción y Desarrollo de la MTA, Jamie Torres-Springer.
“El constructor optimizó los diseños de las rampas, eliminó los muelles y minimizó la duración del proyecto utilizando concreto bajo en carbono especialmente formulado para ayudar a proteger el medio ambiente”.
