La Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA) anunció hoy la activación de cámaras de control automatizado de carriles para autobuses (ABLE) en la ruta de autobús Q54 en Queens.
La Q54 es la ruta número 21 de autobús que tiene cámaras ABLE activadas en su ruta y es la quinta activación por parte de la Autoridad este año.
Las cámaras ABLE capturan a los conductores que violan las reglas de los carriles para autobuses en tiempo real y tienen como objetivo disuadir a los conductores de bloquear estos carriles para mejorar el servicio de autobuses y reducir las colisiones.
La ruta Q54 viaja a lo largo de la vía de autobús de Jamaica Avenue y atiende a aproximadamente 12,000 pasajeros.
La velocidad promedio en la ruta Q54 es de 7,4 mph. Las rutas impuestas por ABLE han experimentado una mejora en las velocidades de aproximadamente un 5 por ciento, con una disminución promedio del 20 por ciento en las colisiones, y es poco probable que la mayoría de los automovilistas que reciben un aviso o infracción se conviertan en reincidentes.
Según los datos recopilados anteriormente, sólo el 8 por ciento de los conductores reciben más de dos citaciones por violar las reglas del carril bus. Esto es indicativo de la eficacia de las cámaras ABLE para influir en el comportamiento del conductor.
“Los autobuses más rápidos lo son todo. Significa que las personas pueden llegar a su destino más rápido, hacer que la conexión del metro sea más fácil y las cámaras ABLE nos ayudan a lograrlo”, dijo el presidente de Transporte Público de la ciudad de Nueva York, Richard Davey. “Las cámaras ABLE ayudan a enviar un mensaje a los conductores que intentan conducir fuera de las líneas: basta con una o dos infracciones para permanecer en su carril, lo que también ayuda a reducir los accidentes y mantiene a los neoyorquinos seguros y en movimiento”.
“Las cámaras automatizadas de control de carriles para autobuses han demostrado ser una herramienta útil para mejorar las velocidades de los autobuses en toda la ciudad”, dijo el vicepresidente senior de autobuses de New York City Transit, Frank Annicaro. “Estas cámaras ahora ayudarán a los miles de neoyorquinos que dependen de esta ruta todos los días para llegar más rápido a donde necesitan. Continuaremos trabajando con nuestros socios en NYCDOT para expandir este programa más allá del carril bus”.
“A menos que sea un operador de autobús, no debería conducir, pararse ni estacionarse en nuestros carriles para autobuses. Estas nuevas cámaras montadas en los autobuses harán que el servicio sea más rápido y confiable para miles de pasajeros diarios”, dijo el comisionado del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York, Ydanis Rodríguez. «La aplicación automatizada de la ley ha sido una herramienta comprobada para cambiar el comportamiento de los conductores y estamos orgullosos de colaborar estrechamente en nuestros programas de cámaras en los carriles bus».
Tras la implementación de cámaras ABLE en la Q54, el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYCDOT) emitirá avisos de advertencia a los conductores durante los primeros 60 días, de acuerdo con la ley estatal, para garantizar que los conductores estén informados sobre el programa antes de que se impongan multas. .
Cada corredor de carril bus con cobertura de cámaras ABLE tiene carteles que indican las horas en que los carriles bus están operativos y avisan a los conductores que los carriles están controlados por cámaras.
Los conductores que violen estas reglas durante los períodos de aplicación están sujetos a una citación, con multas que comienzan en $50 y aumentan, para los reincidentes, hasta $250.
Desde la implementación de ABLE en octubre de 2019, NYCDOT ha emitido 328,000 infracciones hasta septiembre de 2023. Con la activación en esta ruta, la MTA tendrá 623 autobuses equipados con cámaras ABLE en 21 rutas en Brooklyn, Manhattan, el Bronx, Staten Island y Queens.
Las ubicaciones se determinaron para maximizar la longitud de los carriles para autobuses cubiertos, equilibrar la distribución entre los condados, abordar algunos de los carriles para autobuses más nuevos e incorporar aportes de la MTA y el NYCDOT sobre lugares conocidos con problemas.
Los sistemas de cámaras ABLE capturan información de matrículas, fotografías y vídeos, junto con información de ubicación y marca de tiempo.
Luego, esta información se transmite al NYCDOT para su revisión y procesamiento. El programa se administra en asociación con NYCDOT y el Departamento de Finanzas de la ciudad de Nueva York.
La MTA se compromete a ampliar los beneficios de este programa.
Por ejemplo, el proyecto de aplicación de cámaras en los autobuses recibió aprobación a través del Presupuesto del Estado de Nueva York para comenzar a multar a los vehículos estacionados en doble fila, así como a los vehículos estacionados ilegalmente en las paradas de autobús, a partir de mayo de 2024.
