MTA Construction & Development ofrece mejores servicios, más rápidos y más baratos; En 2023, las adjudicaciones de contratos estuvieron un 6,2% por debajo de las estimaciones, lo que ahorró casi 300 millones de dólares.
MTA inicia el uso de un nuevo tipo de contrato que mejora aún más la eficiencia MTA Construction & Development (MTA C&D) describió hoy los detalles de casi $300 millones en ahorros de costos del programa de capital como parte de su Revisión del Año 2023 y su Plan Estratégico 2024, que describe iniciativas para mejorar la ejecución de proyectos de capital y modernizar mejor el sistema de tránsito.
Más rápido y más barato. El informe llega mientras la agencia se prepara para avanzar en una importante serie de proyectos de capital vitales que serán financiados mediante precios de congestión.
El Plan Estratégico establece las iniciativas que MTA C&D está emprendiendo para reducir los costos y entregar el ambicioso programa de capital a escala, incluidos modelos de entrega innovadores, agrupación de proyectos y reducción de la burocracia, y comparte los resultados de esos esfuerzos.
En 2023, la MTA completó más de $7 mil millones en proyectos de capital, la cifra más alta en la historia de la MTA. También otorgó más de $8 mil millones en nuevos compromisos, y esas adjudicaciones estuvieron un 6,2% por debajo de la estimación del ingeniero, ahorrando casi $300 millones.
Las terminaciones representan la plena promesa de la nueva forma de C&D de ejecutar proyectos mejor, más rápido y más barato, por ejemplo, la finalización de los siguientes proyectos:
- La fase de rehabilitación del túnel Canarsie L se completó antes de lo previsto y por debajo del presupuesto.
- Mejoras de resiliencia en Coney Island Yard, completadas dentro del presupuesto.
- La tercera vía del LIRR se completó a tiempo y $100 millones por debajo del presupuesto.
- LIRR Penn Station 33rd Street Concourse se completó a tiempo y por debajo del presupuesto.
- 28 proyectos completados desde 2020 para hacer que las estaciones sean accesibles para todos bajo la Ley de las Américas con Discapacidades.
- Entrega a tiempo de proyectos importantes que ponen la infraestructura de la MTA en buen estado, incluida la renovación del túnel y la infraestructura en el túnel Concourse B D Line en el Bronx y un proyecto para mejorar la vía en el túnel de la calle 63 bajo el East River utilizado por la línea F del metro.
MTA C&D se está convirtiendo en una organización de entrega de capital de clase mundial y tiene los resultados para demostrarlo”, dijo el presidente de Construcción y Desarrollo de MTA, Jamie Torres-Springer. «Este Plan Estratégico cataloga el progreso que hemos logrado en los pocos años desde que se creó C&D y establece un plan para acelerarlo en el futuro».
La financiación procedente de los precios de congestión ayudará a continuar con este progreso. Además de reducir el tráfico y mejorar la calidad del aire, también es la fuente de $15 mil millones para proyectos de tránsito y trenes de cercanías, lo que representa el 30% del total del Programa 2020-2024, y más del 50% de los proyectos restantes del programa.
Estos fondos pagarán proyectos vitales de confiabilidad, accesibilidad, sostenibilidad y buen estado en todo el sistema de tránsito.
El informe de MTA C&D también proporciona una actualización sobre las recomendaciones presentadas por la firma consultora Crowe, que realizó una evaluación forense del proceso de planificación de capital de la MTA en 2019.
Desde esta auditoría, que coincidió con la creación de MTA C&D como una nueva entrega de capital unificada agencia, la MTA ha duplicado su apuesta por la contención de costos, con el 90% de los costos de los proyectos de capital 2020-2024 dentro del presupuesto.
La MTA también redujo los cronogramas de los proyectos en un promedio de cuatro meses y aceleró la escala del trabajo en construcción, triplicando el número de proyectos de mejora de accesibilidad en curso, por ejemplo.
Además de gestionar proyectos de manera eficiente, estos cambios han transformado el proceso de planificación a largo plazo.
La Evaluación de Necesidades de 20 Años publicada el año pasado fue la más completa en la historia de la MTA, evaluando casi 6 millones de activos en todo el sistema de la MTA.
Expuso en detalle la necesidad urgente de una inversión continua y sentó las bases para la creación del Programa de Capital 2025-2029 a medida que la MTA continúa satisfaciendo las necesidades del sistema de tránsito.
Subrayando los continuos esfuerzos de MTA C&D para transformar la forma en que hace negocios para entregar proyectos más rápido, mejor y más barato, la agencia otorgó recientemente su primer contrato de “Diseño-Construcción Progresivo” (PDB), un tipo de contrato que involucra a un contratista anteriormente en el fase de diseño de un proyecto, lo que permite una mayor colaboración, eficiencia y reducción de riesgos posteriores durante la construcción.
