Citi Bike se expande en el Bronx para incluir el Distrito Comunitario 6 y partes del Distrito Comunitario 8, y el Departamento de Transporte (DOT) de la Ciudad de Nueva York está recopilando comentarios sobre dónde deben ubicarse los muelles para bicicletas.
La empresa de bicicletas compartidas, propiedad de la empresa de viajes compartidos Lyft, permite a los ciclistas alquilar bicicletas en los muelles que están instalados en la calle o en la acera. Los usuarios pueden viajar fuera del área de servicio de Citi Bike, pero las bicicletas deben devolverse en un muelle designado.
Citi Bike ha ido creciendo en popularidad en el Bronx, ya que el número de pasajeros es dos veces mayor hasta la fecha que durante el mismo período del año pasado.
Los viajes en el Bronx promedian más de 21 minutos, casi un 60% más que el promedio de la ciudad de alrededor de 13 minutos, dijo el vocero. Y el vecindario de Grand Concourse es la sección más concurrida del distrito para el programa.
Si bien Citi Bike ofrece bicicletas regulares y eléctricas, alrededor del 80 % de los viajes durante el año pasado en el Bronx fueron en bicicletas eléctricas, en comparación con el 40 % en toda la ciudad, según el vocero.
Las áreas ampliadas se basan en la huella existente de Citi Bike en el municipio, que incluye la mayor parte de las partes suroeste del Bronx, hasta el lado este del embalse de Jerome Park.
Al oeste del embalse, la zona Citi Bike se ramificará en Kingsbridge Heights, Kingsbridge, Van Cortlandt Village y Marble Hill en el Distrito Comunitario 8, pero el programa no se extenderá a otras partes del distrito, como Spuyten Deyvil, Fieldston, Riverdale o el norte de Riverdale.
Mientras tanto, en el lado este del área de bicicletas compartidas existente, la zona ampliada imita en gran medida los límites del Distrito Comunitario 6, incluidos Belmont, Bathgate, East Tremont y West Farms.
Se anticipa que la instalación tendrá lugar en el otoño, informó un portavoz del DOT
Las nuevas áreas de Citi Bike completarán la parte del Bronx del plan de la Fase 3 de Citi Bike, que fue anunciado en 2019 por el exalcalde Bill de Blasio con un objetivo de finalización para finales de este año. Si bien la asociación público-privada se lanzó en Manhattan y Brooklyn en 2013 y llegó a Queens en una expansión de 2015 a 2017, el programa no tocó el Bronx hasta el lanzamiento de la tercera fase en 2019.
Actualmente no hay planes para expandir más Citi Bike una vez que se complete la Fase 3, que fue financiada con $ 100 millones de Lyft, informó portavoz del DOT.
Si bien Citi Bike no existe en la parte este del condado, los habitantes del este del Bronx pueden alquilar scooters electrónicos como parte del piloto de scooters electrónicos del Bronx, que el DOT quiere que sea permanente. Pero mientras que el área de e-scooter de East Bronx compensa grandes franjas del condado excluidas del mapa de Citi Bike, algunos vecindarios no tienen acceso a ninguna de las opciones de micromovilidad, incluidos Norwood, City Island, gran parte de Hunts Point y Riverdale y las áreas circundantes del noroeste del Bronx.
Para aquellos con ideas sobre dónde deberían ir exactamente las nuevas Citi Bikes, un mapa interactivo a través del DOT permite a las personas agregar marcadores donde les gustaría ver las estaciones. El mapa está disponible en nycdotprojects.info/2023Bronx..
Lisa Morasco, planificadora sénior de NYC DOT, le dijo a la Junta Comunitaria 8 en una reunión del Comité de Tráfico y Transporte del 16 de marzo que el tamaño promedio de las estaciones en el distrito comunitario albergará alrededor de 22 bicicletas, con estaciones más grandes cerca de los centros de tránsito con capacidad para 30-40 bicicletas. Dijo que la agencia aún no sabe cuántas estaciones habrá en el distrito.
CB8 anticipa que el DOT presentará las ubicaciones seleccionadas de la agencia a la junta en mayo o junio, según la presidenta del Comité de Tráfico y Transporte de CB8, Kelli Buford. La fecha límite para las sugerencias es el 30 de marzo, según la junta.
DOT aún no ha presentado la expansión a CB6.
Citi Bike tiene alrededor de 160,000 miembros anuales y alrededor de 100,000 viajes diarios en toda la ciudad en los meses pico de conducción, según la presentación del DOT. Cada bicicleta ve alrededor de cuatro viajes por día, según la agencia.
Un solo paseo en Citi Bike de 30 minutos cuesta $4.49; un pase de un día que incluye viajes ilimitados de 30 minutos dentro de las 24 horas cuesta $19; y una membresía anual, que incluye viajes ilimitados de 45 minutos, cuesta $205, según DOT. Las bicicletas eléctricas tienen cargos adicionales, y también hay cargos por pagos atrasados.
Los residentes de NYCHA y los beneficiarios de SNAP pueden viajar por $5 al mes, y más de la mitad de los viajes durante el año pasado en el distrito fueron realizados por ciclistas que utilizaron este programa de tarifa reducida, dijo el vocero de Lyft.
