El servicio LIRR completo en Grand Central Madison comenzará el 27 de febrero

New York en breves

El servicio completo de Long Island Rail Road finalmente comenzará en Grand Central Madison el 27 de febrero, anunció el miércoles el jefe de la Autoridad de Transporte Metropolitano, Janno Lieber.

La nueva terminal de 714,000 pies cuadrados en lo profundo del lado este de Manhattan continuará albergando hasta entonces solo el servicio de transporte Grand Central Direct hacia y desde Jamaica, Queens, desarrollado para familiarizar a los pasajeros con la nueva estación y las formas en que podría cambiar su viaje.

Pero a fines de febrero se hará realidad el objetivo final de la MTA con el megaproyecto: aumentar la capacidad de LIRR en más del 40 % y reducir hasta 40 minutos los viajes de los pasajeros.

“Esto es transformador”, dijo Lieber en una conferencia de prensa frente a la sede de la MTA en el bajo Manhattan. “Los viajes más rápidos y convenientes que acercan a Long Island y la ciudad son un gran estímulo para la economía regional, para el esfuerzo de hacer que las personas regresen a las oficinas, a las compras, al teatro, a todo lo que nos conecta como vecinos. y como neoyorquinos a quienes les gusta tener la experiencia completa de la región”.

Lieber dijo que la estación permite que LIRR opere 271 trenes adicionales por día en su área de servicio, aumentando la capacidad no solo a Manhattan por la mañana y de regreso a la isla por la noche, sino también el servicio para la creciente clase de viajeros que viajan en reversa que vivir en la ciudad y trabajar en Long Island.

La estación y el servicio de transporte abrieron con gran fanfarria el mes pasado, después de décadas en proceso y un proceso de diseño y construcción notoriamente prolongado plagado de mala administración y sobrecostos. El proyecto finalmente tuvo un precio sorprendente de $ 11.6 mil millones, lo que lo convirtió en uno de los proyectos de infraestructura más caros en la historia de Estados Unidos.

A pesar del esplendor y el gasto, no pasó mucho tiempo para que una de las escaleras mecánicas más largas de la ciudad, que transportaba a los pasajeros desde la explanada hasta las plataformas de 17 pisos bajo tierra, se descompusiera en la terminal.