La gobernadora Kathy Hochul vetó un proyecto de ley que habría prohibido los vuelos no esenciales en helicóptero y permitido a los neoyorquinos demandar por el ruido excesivo de los helicópteros.
Patrocinada por el senador del estado de Nueva York, Brad Hoylman, la legislación se centró en los vuelos turísticos y de pasajeros desde el helipuerto de West 30th Street de la ciudad, que es operado por el estado. Conocida como la ley “Stop the Chop” («Detener el helicóptero»), el proyecto de ley también permitió a los ciudadanos solicitar una compensación financiera de las compañías de helicópteros por la contaminación acústica.
En una nota que acompaña a su veto, Hochul dijo que el proyecto de ley cubría un área regida por las leyes federales de aviación. “Ciertos elementos de esta legislación van en contra del esquema federal que regula los aeropuertos y el espacio aéreo de Nueva York”, dijo. “Por lo tanto, me veo obligado a vetar este proyecto de ley”.
En parte debido a un aumento en los vuelos de cercanías que se dirigen a los aeropuertos de Hamptons y JFK y que son operados por compañías como Blade Air Mobility, la cantidad de quejas por el ruido de los helicópteros ha aumentado sustancialmente en los últimos años. Después de una década de las 311 quejas de la ciudad sobre el ruido de los helicópteros que rara vez superan las 1000 anuales, en 2021 hubo 26 000 quejas.
El Concejo Municipal todavía está considerando un proyecto de ley presentado en junio, que prohibiría los vuelos no esenciales desde los otros dos helipuertos de la ciudad de Nueva York en el bajo Manhattan y East 34th Street, que son propiedad de la ciudad.
Si bien los defensores dicen que un aumento en los vuelos de helicópteros tiene efectos perjudiciales para el medio ambiente y los valores inmobiliarios, la industria de los helicópteros ha argumentado que la pérdida de ingresos de los vuelos no esenciales podría perjudicar la operación de los helicópteros esenciales, utilizados por la policía y con fines médicos.
