Mientras el Ayuntamiento busca reducir los gastos, los infractores deben más de $2 mil millones en multas incurridas en los últimos cinco años, encontró la Oficina de Presupuesto Independiente (IBO, por sus siglas en inglés) de la ciudad en un análisis publicado el miércoles a instancias de la concejal Gale Brewer.
Tan solo las multas por estacionamiento y control de cámaras sin pagar sumaron más de $1,000 millones, además de multas por infracciones al código de construcción y de incendios, multas por saneamiento y otras multas impuestas a través de la Oficina de Juicios y Audiencias Administrativas de la ciudad, y $150 millones en impuestos a la propiedad no recaudados y emergencias. facturas de reparación de viviendas.
Las infracciones del Departamento de Edificios representaron la mayor parte de las multas impagas después de las multas de tránsito, con $627 millones.
Se le podría deber más dinero a la ciudad, dado que los cálculos del IBO no incluyen la deuda derivada de los impuestos sobre las ventas, los ingresos y los negocios ni los cargos de alcantarillado y agua impagos, señaló el IBO.
“Sé que la gente dice ‘¿cómo es que otros no pagan sus cuentas? Pago mis cuentas y no me parece justo’”, dijo Brewer. “Ves este gran número aquí, $ 2.1 mil millones, y nunca sé cuánto gana realmente la ciudad después de intentar que estas personas paguen sus facturas, o no”.
Brewer, quien le pidió al IBO un informe similar hace más de una década durante su mandato anterior en el Concejo Municipal, dijo que a la luz de este informe, tiene curiosidad sobre cuánto tiene que ver esto con la escasez de personal bien documentada de la ciudad y la cobradores de deudas de la ciudad.
La ciudad detuvo su programa de venta de gravámenes fiscales en medio de la controversia, eliminando una herramienta de ejecución que se había utilizado para obligar a los deudores de la propiedad a pagar.
El alcalde Eric Adams ha pedido a la mayoría de las agencias de la ciudad que reduzcan sus presupuestos en un 4 % como parte de la propuesta de presupuesto ejecutivo del alcalde para 2024, informó el Daily News.
Jacques Jiha, director de presupuesto de Adams, dijo en una carta a los líderes de la agencia que la necesidad de recortar el presupuesto es el resultado del costo para abordar la crisis migratoria, que podría aumentar a $4300 millones para julio del próximo año.
“El cobro de multas por infracciones de multas de estacionamiento y cámara se vio afectado negativamente por la pandemia debido a la menor emisión y suspensión de evaluaciones de sanciones, presentación de sentencias y operaciones de arranque durante este tiempo”, dijo el portavoz del alcalde Adams, Jonah Allon.
“Desde que la ciudad reanudó las operaciones de cumplimiento en la primavera de 2022, la cantidad de dinero recaudado en multas ha aumentado considerablemente”.
Problema creciente
El informe establece que, si bien la cantidad total de multas emitidas por infracciones de estacionamiento y generadas por cámaras ha aumentado en su mayoría de un año a otro, de $ 795 millones en 2017 a $ 1,28 mil millones en 2022 a medida que aumentaba la cantidad de cámaras de vigilancia, el porcentaje de multas impagas ha aumentado. casi se triplicó del 10 % en 2017 al 29 % en 2022.
El IBO también calificó su informe diciendo que es probable que «la ciudad recaude más de estos fondos con el tiempo a medida que se realicen pagos adicionales» por violaciones recientes.
El IBO y Brewer no son los primeros en destacar los desafíos de las cobranzas.
Una auditoría publicada en marzo de 2021 por la oficina del Contralor del Estado, Tom DiNapoli, determinó que el Departamento de Finanzas “no maximizó el cobro de multas y tarifas adeudadas por infracciones de estacionamiento”. La auditoría se basó en más de 260 000 casos con un saldo pendiente de más de $108 millones de un período de siete años que se extiende desde enero de 2012 hasta febrero de 2019.
La auditoría encontró que las citaciones por infracciones de estacionamiento a menudo caen fuera del estatuto de limitaciones, los casos asignados a agencias de cobro externas a menudo se consideraban incobrables. En una muestra de 153 casos manejados por el equipo de cobro interno del departamento, el departamento tomó medidas para cobrar multas impagas en solo 35 casos.
Bernard O’Brien, uno de los autores del informe, declaró que no está claro si la ciudad podría invertir con éxito más recursos para recaudar este dinero.
“Nunca ha habido un día en que no se le deba mucho dinero a la ciudad de Nueva York por multas y cosas así”, dijo. “Una de las preguntas ahora es si la ciudad podría estar haciendo más para recaudar este dinero”.
