La línea 7 del metro de Nueva York enfrentará importantes cambios de servicio durante mayo, muchos de los cuales se extenderán hasta 2027, según anunció la MTA. Las modificaciones forman parte del proyecto de renovación integral de la línea Manhattan–Queens, que incluye trabajos de modernización en estaciones y mejoras de protección contra inundaciones en el Steinway Tube, el túnel que conecta ambos distritos bajo el East River.
Suspensión total del servicio entre Queens y Manhattan
El primer impacto significativo se registrará este fin de semana y durante el fin de semana del Memorial Day. Entre el 8 de mayo a las 11:30 p.m. y el 11 de mayo a las 3:30 a.m., no habrá servicio de trenes 7 entre 74 St–Broadway (Queens) y 34 St–Hudson Yards (Manhattan) en ninguna dirección.
La misma suspensión se repetirá desde el 22 de mayo a las 11:30 p.m. hasta el 25 de mayo a las 10:30 a.m., coincidiendo con el feriado del Memorial Day.
La MTA indicó que estas interrupciones son necesarias para avanzar en la renovación de estaciones y reforzar la infraestructura del túnel Steinway, clave para la operación de la línea.
Cambios en horas pico
A partir del lunes 11 de mayo a las 3:01 a.m. y hasta el viernes 22 de mayo, los trenes 7 con destino a Manhattan omitirán varias estaciones en Queens, incluso durante las horas pico. Las estaciones afectadas serán:
69 St 52 St 46 St–Bliss St 33 St–Rawson St
Para acceder a estas estaciones, la MTA recomienda utilizar 74 St–Broadway, Woodside–61 St o 40 St–Lowery St. Los pasajeros podrán realizar trasbordos entre trenes con destino a Flushing o Manhattan para completar sus viajes.
Durante este periodo, todos los trenes en Woodside–61 St abordarán desde el andén con dirección a Flushing, y se habilitará una plataforma temporal en 40 St–Lowery St.
Cambios prolongados hasta 2027
A partir del 25 de mayo a las 10:30 a.m. y hasta 2027, los trenes 7 con destino a Flushing omitirán las estaciones 52 St y 69 St debido a trabajos de reconstrucción de plataformas.
Durante este periodo, la MTA recomienda:
- • Para viajar hacia o desde estaciones omitidas: utilizar 46 St–Bliss St, Woodside–61 St o 74 St–Broadway.
- • Para llegar a estaciones omitidas: tomar el tren 7 hasta Woodside–61 St o 74 St–Broadway y trasbordar a un tren con destino a Manhattan.
- • Para salir desde estaciones omitidas: tomar el tren 7 hasta 46 St–Bliss St o Woodside–61 St y trasbordar a un tren con destino a Flushing.
Además, todos los trenes en Woodside–61 St abordarán desde el andén con dirección a Manhattan. Se instalarán plataformas temporales en 33 St–Rawson St, 40 St–Lowery St y 46 St–Bliss St.
Durante las horas pico, los trenes 7 exprés con destino a Manhattan operarán como servicio local entre 74 St–Broadway y Queensboro Plaza. En sentido contrario, los trenes con destino a Flushing operarán como locales entre Queensboro Plaza y Woodside–61 St, omitiendo 74 St–Broadway.
Retrasos por deterioro estructural inesperado
Estos cambios forman parte de un proyecto de renovación que originalmente debía completarse en 2025. Sin embargo, la MTA informó que durante los trabajos se descubrió un deterioro severo e inesperado en los soportes de acero que sostienen la estructura elevada sobre Roosevelt Avenue, especialmente en la estación Woodside–61 St.
Según Bill Montanile, del Stations Business Unit de la MTA, “el plan inicial era sencillo: reemplazar vías y plataformas, sustituir elementos de acero seleccionados y reparar la estructura existente. Pero una vez iniciada la demolición del concreto, la situación cambió drásticamente”.
El deterioro en Woodside–61 St no es nuevo. En 2019, reportes locales ya habían documentado óxido, pintura con plomo desprendida y daños estructurales, además de incidentes en los que fragmentos de la estructura cayeron sobre vehículos en Roosevelt Avenue.
Información adicional
Para conocer rutas alternativas, horarios actualizados y detalles sobre los cambios planificados en la línea 7, la MTA invita a visitar la página oficial de la línea en mta.info.
