La MTA recaudó más de $48 millones en peajes pagados durante el primer mes de la tarifa por congestión, según las cifras financieras publicadas el lunes.
Los miembros del comité de la MTA discutieron el lunes los datos, así como el futuro del plan luego de la decisión del presidente Trump de terminar el programa la semana pasada, informó anteriormente Patch.
Desde el 5 de enero, a los conductores se les cobra $9 al ingresar a Manhattan por debajo de la calle 60.
Según las cifras de la MTA, los taxis y los vehículos de alquiler representan $10 millones de los ingresos recaudados, o aproximadamente el 22 por ciento.
Alrededor del 68 por ciento de los ingresos recaudados fueron pagados por automóviles de pasajeros. Los camiones, autobuses y motocicletas representaron el 9 por ciento y el 1 por ciento, respectivamente.
La MTA ha dicho que el peaje generaría casi $500 millones al año. Se espera que el plan genere más de $15 mil millones para mejoras del transporte público en la ciudad de Nueva York, dijeron los funcionarios.
El propósito del plan es reducir los atascos en las áreas más concurridas de Manhattan y alentar el uso del transporte público.
El miércoles pasado, el secretario del Departamento de Transporte, Sean Duffy, dijo que retirarían la aprobación federal para el programa.
Duffy calificó el programa como «una bofetada a los estadounidenses de clase trabajadora y a los propietarios de pequeñas empresas».
El DOT rescindiría el acuerdo del 21 de noviembre firmado bajo el Programa Piloto de Precios de Valor.
La gobernadora Hochul dijo en una conferencia de prensa que la decisión era «un ataque a nuestra identidad soberana».
«Los viajeros de nuestra ciudad y nuestra región son ahora los animales atropellados en la gira de venganza de Donald Trump contra Nueva York», dijo.
«Las cámaras siguen encendidas. Nosotros mantenemos las cámaras encendidas».
Hochul se reúne con Trump para discutir el futuro de peajes de congestión
Hochul, en una reunión con el presidente Trump el viernes, defendió la continuación de los precios de congestión.
Hochul y Trump se reunieron durante más de una hora el viernes y también discutieron otros temas, como inmigración, infraestructura, desarrollo económico, energía, energía eólica marina y energía nuclear.
