Unos 9.000 usuarios no podrán usar el sistema de metro hacerlo durante cuatro largos meses el próximo año.
A medida que la MTA reconstruya la línea Rockaway para proteger el servicio de futuras tormentas, habrá cambios importantes en el servicio hacia la línea A y el Rockaway Park Shuttle en 2025. Desde el 17 de enero de 2025 hasta mayo de 2025, los siguientes cambios de servicio estarán vigentes:
- Los trenes A no circularán entre el aeropuerto Howard Beach-JFK y Far Rockaway-Mott Ave. o Rockaway Park-Beach 116 St.
- Los trenes lanzadera de S Rockaway Park no circularán hacia/desde Broad Channel
La línea Rockaway, que transporta el tren A y el servicio de transporte de Rockaway Park y sirve como vínculo vital entre la península de Rockaway y el resto de la ciudad de Nueva York, sufrió grandes daños tras la supertormenta Sandy.
Si bien las reparaciones de emergencia restauraron el servicio apenas unos meses después de la tormenta, los viaductos y el puente que transportan trenes a través del Broad Channel necesitan mejoras vitales para proteger la línea de futuras tormentas.
Y considerando que la línea transporta a más de 9000 pasajeros cada día, un servicio confiable es esencial. Una mirada más profunda a los cambios de servicio planificados es la siguiente:
Cambios en el servicio de tren durante el fin de semana, del 17 al 20 de enero de 2025:
Desde el viernes por la noche hasta el lunes por la mañana, del 17 al 20 de enero de 2025, estarán vigentes los siguientes cambios de servicio:
- A los trenes no circularán entre el aeropuerto Howard Beach-JFK y Far Rockaway-Mott Ave.
- Los trenes lanzadera de Rockaway Park no circularán
- Los autobuses lanzadera gratuitos circularán en tres rutas:
- Sin escalas entre el aeropuerto Howard Beach-JFK y Far Rockaway-Mott Ave.
- Entre Howard Beach-Aeropuerto JFK y Far Rockaway-Mott Ave., haciendo todas las paradas A
- Entre Howard Beach-Aeropuerto JFK, Broad Channel y Rockaway Park-Beach 116 St., haciendo todas las paradas del servicio de traslado de Rockaway Park
- Los trenes circularán entre Inwood-207 St y Ozone Park-Lefferts Blvd o el aeropuerto Howard Beach-JFK.
Un servicio de tren cambia a partir del 20 de enero de 2025:
Del 20 de enero de 2025 a mayo de 2025:
- Los trenes A no circularán entre el aeropuerto Howard Beach-JFK y Far Rockaway-Mott Ave. o Rockaway Park-Beach 116 St.
- Los trenes de Rockaway Park Shuttle no circularán hacia/desde Broad Channel
- Los autobuses lanzadera gratuitos circularán en dos rutas:
- Q97: sin escalas entre Howard Beach-Aeropuerto JFK y Far Rockaway-Mott Ave.
- Q109: entre Howard Beach-Aeropuerto JFK y Beach 67 St., con parada en Broad Channel y Beach 90 St.
- Los trenes circularán entre Inwood-207 St. y Ozone Park-Lefferts Blvd o Howard Beach-Aeropuerto JFK.
- Los trenes Rockaway Park Shuttle circularán entre Rockaway Park-Beach 116 St. y Far Rockaway-Mott Ave.
Afortunadamente, la MTA ha anunciado un servicio de autobús adicional para ayudar a los pasajeros durante esta interrupción del tren A. Esto se verá así:
36 viajes extendidos entre semana:
- Con destino a Manhattan: de 6:30 a. m. a 5:30 p. m. (excepto entre las 7:25 a. m. y las 9:30 a. m.; durante este horario, se recomienda a los clientes tomar un autobús gratuito a Howard Beach, o el QM16 o QM17)
- Con destino a Queens: 10 a.m. – 11:15 p.m.
20 viajes extendidos los sábados:
- Con destino a Manhattan: 6:30 a. m. – 5:30 p. m.
- Con destino a Queens: 12:40 p. m. – 7:40 p. m.
Los autobuses QM 15 Express harán las siguientes paradas adicionales del QM17 hacia/desde Arverne:
- Beach Channel Dr y Playa 54 St.
- Beach Channel Dr y Playa 67 St.
- Rockaway Beach Blvd y Playa 77 St.
- Rockaway Beach Blvd y Playa 92 St.
- Cross Bay Blvd & 16 Rd
- Cross Bay Blvd & Noel Rd
- Cruz Bay Blvd y 163 Ave.
- Cruz Bay Blvd y 158 Ave.
Se pueden encontrar más detalles sobre el horario ampliado de autobuses en línea. Y, como siempre, se insta a los usuarios a verificar los cambios de servicio planificados y el estado del servicio o usar la aplicación MTA para obtener más información cuando viajan. Los pasajeros también pueden recibir alertas por correo electrónico y mensajes de texto sobre el servicio de tránsito de MTA.
¡Suponemos que fue exacto cuando los datos de la MTA mostraron que las líneas numéricas del metro funcionan de manera más eficiente que las líneas con letras!
