El alcalde de la ciudad de Nueva York, Eric Adams, el comisionado del Departamento de Transporte (DOT) de la ciudad de Nueva York, Ydanis Rodríguez, la comisionada del Departamento de Parques y Recreación de la ciudad de Nueva York (NYC Parks), Sue Donoghue, y el presidente y director ejecutivo de la Corporación de Desarrollo Económico de la ciudad de Nueva York, Andrew Kimball anunció un plan innovador para entregar un espacio público crítico a una comunidad que con demasiada frecuencia se queda atrás mediante la expansión del Harlem River Greenway al Bronx.
Las vías verdes son espacios lineales compartidos en terrenos públicos, disponibles para usos recreativos como andar en bicicleta, correr o caminar. A partir del 18 de abril de 2023, la administración de Adams llevará a cabo la participación pública y elaborará un plan para la nueva vía verde.
La ruta se extenderá siete millas, conectando Randall’s Island en el extremo sur del Bronx con Van Cortlandt Park en el norte, con ciclismo y peatones continuos, incluido un corredor crítico de transporte en bicicleta de norte a sur.
El proyecto representa un nuevo frente importante en el esfuerzo líder nacional de la administración para reconectar comunidades divididas por carreteras, centrándose en la autopista Major Deegan, que ha cortado el acceso de los habitantes del Bronx a la ribera del río Harlem desde la década de 1930.
“Esta administración continúa brindando servicios a los cinco condados, y expandir el Harlem River Greenway al Bronx es una gran victoria para la equidad y la justicia”, dijo el alcalde Adams . “Nuestra administración está liderando el camino para deshacer la devastación causada por carreteras como Cross-Bronx Expressway, BQE y ahora Deegan, revirtiendo la devastación dejada por otros en comunidades de color. Las vías verdes nos ayudan a avanzar mientras reparamos los errores del pasado, brindan a las personas un lugar donde pueden hacer ejercicio y respirar libremente, y crean un sentido de comunidad al unir a las personas. Eso es lo que merece el Bronx y lo que este proyecto brindará”.
La ruta planificada para una expansión de Harlem River Greenway. La flecha multicolor ilustra las tres partes de una futura vía verde, cada una de las cuales será el tema central de un taller público en abril. Crédito: Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York
“La desinversión histórica y la construcción de carreteras han cortado, durante décadas, la conexión de los habitantes del Bronx con su ribera. Esta administración está centrando la equidad en todo su trabajo, y eso significa garantizar que las comunidades del Bronx tengan conexiones seguras para ciclistas y acceso para peatones hacia y a lo largo de la costa del río Harlem, uno de los paisajes naturales más hermosos de la ciudad”, dijo el comisionado del DOT Rodríguez . “Esperamos trabajar con los habitantes del Bronx y nuestras agencias hermanas para dar forma a este proyecto a medida que continuamos trabajando en nuestros planes más amplios de desarrollo de vías verdes”.
“Creemos que todos los neoyorquinos merecen acceso a los hermosos parques públicos de nuestra ciudad, y las vías verdes a menudo funcionan como conectores fundamentales para nuestros parques, frentes al mar y espacios verdes”, dijo el comisionado de Parques de la Ciudad de Nueva York, Donoghue . “Estamos entusiasmados de trabajar con nuestras agencias hermanas para expandir la red de vías verdes de la ciudad, incluidos y especialmente en los distritos exteriores, para que podamos fortalecer las conexiones entre los parques y aumentar las oportunidades recreativas para todos los neoyorquinos”.
“El acceso a espacios verdes y abiertos y a una infraestructura segura para andar en bicicleta es vital para la calidad de vida de los neoyorquinos, y el Bronx Harlem River Greenway es un componente fundamental para conectar mejor a los neoyorquinos con nuestra costa”, dijo Kimball, presidente y director ejecutivo de NYCEDC . “El Bronx Harlem River Greenway se alinea con el compromiso de NYCEDC de impulsar la vitalidad económica de nuestra ciudad y hacer de la ciudad de Nueva York un lugar aún mejor para vivir, trabajar y divertirse. Espero trabajar con el alcalde Adams, el Departamento de Transporte, el Departamento de Parques y Recreación y la comunidad para hacer realidad esta visión”.
El Harlem River Greenway ampliado restaurará el acceso de los habitantes del Bronx a la ribera con una red de caminos compartidos fuera de la calle, de usos múltiples a lo largo de la ribera, así como instalaciones para bicicletas en la calle que permitirán un viaje seguro y conveniente a lo largo y alrededor el río.
La administración identificará rediseños de calles de construcción rápida y alta prioridad para apoyar proyectos más grandes, y el plan de implementación desarrollado a través de la participación de la comunidad incluirá proyectos a corto y largo plazo en las rutas preferidas identificadas. Los proyectos a corto plazo incluirán la instalación de marcas, letreros y trabajos limitados de concreto en las calles de la ciudad.
Los proyectos a largo plazo incluirán mejoras más complejas que se construirán como futuros proyectos de capital.
El proceso de participación de la comunidad , que se lanzará el próximo mes, delineará una estrategia integral para crear un camino continuo y accesible a lo largo de este corredor.
En esta primera ronda de talleres públicos, con un taller para cada uno de los tres segmentos de la vía verde planificada, los planificadores del DOT discutirán las condiciones existentes a lo largo de la línea de costa y buscarán la opinión de los residentes sobre cómo les gustaría usar este espacio a través de la infraestructura para bicicletas y peatones actualizaciones
La agencia hará un seguimiento con una ronda adicional de talleres públicos este otoño antes de que se publique un plan de implementación en 2024. El DOT también involucrará a los miembros de la comunidad en eventos emergentes durante la primavera y el verano, incluso en «Bike the Block» y » Eventos del “Día de la Tierra sin automóviles”.
El alcance comunitario se llevará a cabo en asociación con la Asociación Federal de Aguas Urbanas de los ríos Bronx y Harlem y el Programa de Puertos y Estuarios de Nueva York-Nueva Jersey, que trabajan para ayudar a reconectar a los residentes de la comunidad con sus vías fluviales. El DOT también está colaborando con el Bronx Center for Environmental Quality y el Harlem River Working Group, que durante mucho tiempo han abogado por mejorar la calidad ambiental y el acceso al río Harlem ya lo largo del mismo.
La expansión de Harlem River Greenway sigue a la recepción por parte de la administración de Adams de una subvención federal de $7,25 millones para planificar la próxima generación de vías verdes de la ciudad, con un enfoque en expandir la red a comunidades históricamente desatendidas.
“Expandir la equidad del acceso a la ribera es un objetivo clave de nuestro Plan Integral de la Ribera”, dijo Edith Hsu-Chen, directora ejecutiva del Departamento de Planificación Urbana de la Ciudad de Nueva York . “Esta extensión de vía verde tan necesaria conectará a más neoyorquinos con su costa y conducirá a una ciudad más saludable y conectada para todos”.
“Con orgullo ayudé a obtener la histórica subvención federal RAISE para expandir la red de vías verdes para ciclistas y peatones en los cinco condados. El financiamiento crea nuevos y emocionantes espacios verdes, como la expansión del Harlem River Greenway al Bronx, para ampliar el acceso al transporte asequible para peatones y ciclistas en comunidades desatendidas”, dijo el senador estadounidense Charles Schumer . “Este plan para restaurar el acceso a la ribera y proporcionar espacio público para los habitantes del Bronx muestra el compromiso del alcalde Adams de expandir la red de vías verdes para hacer que la ciudad de Nueva York sea más segura, limpia, ecológica y saludable para todos”.
“Me enorgullece haber ayudado recientemente a obtener fondos federales para planificar la expansión de vías verdes en toda la ciudad de Nueva York, y aplaudo a la administración de Adams por priorizar la expansión de la vía verde del río Harlem”, dijo la senadora estadounidense Kirsten Gillibrand . “El anuncio de hoy representa un paso importante para abordar el daño causado por Major Deegan Expressway, al mismo tiempo que garantiza un mayor acceso y seguridad para los peatones y ciclistas a lo largo de la costa. Espero con ansias los resultados del proceso de participación de la comunidad y continuaré luchando por este importante proyecto a nivel federal”.
“Nunca podremos retroceder en el tiempo para revertir el daño sistémico causado por la construcción de carreteras que dividieron comunidades enteras, como el Bronx, y cambiaron para siempre su trayectoria”, dijo el Representante de los Estados Unidos, Ritchie Torres .
“Es de suma importancia que sigamos ampliando el acceso a los espacios verdes en el Bronx, y estoy muy entusiasmado con el lanzamiento del proceso de participación de la comunidad para la expansión de la vía verde del río Harlem”, dijo el asambleísta del estado de Nueva York, Jeffrey Dinowitz . “Esto ayudará a que más neoyorquinos disfruten de Van Cortlandt Park, que creo que es el mejor parque de todo Nueva York, y estoy agradecido con el liderazgo del alcalde Adams, los comisionados Rodríguez y Donahue y el Sr. Kimball para iniciar este proyecto. .”
“Las vías verdes se encuentran entre los espacios públicos más valiosos de Nueva York”, dijo Selvena N. Brooks-Powers, presidenta del Comité de Transporte e Infraestructura de la Mayoría del Concejo de la Ciudad de Nueva York . “Expandir el Harlem River Greenway al Bronx es un rechazo al legado de la planificación urbana racista que definió a Nueva York durante generaciones. Me enorgulleció copatrocinar la legislación para crear un plan maestro para las vías verdes de la ciudad y apoyar una mayor conectividad y accesibilidad para nuestra red de vías verdes en toda la ciudad. Celebro el compromiso de esta administración de extender y expandir esta red, especialmente a las comunidades desatendidas en los distritos exteriores”.
“El norte del Bronx ha deseado durante mucho tiempo la expansión de la vía verde y los beneficios excepcionales que conlleva”, dijo el concejal de la ciudad de Nueva York, Eric Dinowitz . “Este proyecto cuenta con todo mi apoyo y estoy encantado de que la Administración de Adams lo esté convirtiendo en una prioridad. La vía verde sirve como una conexión vital entre los vecindarios, brindando una ruta segura y accesible para peatones y ciclistas por igual. La expansión de la vía verde no solo brindará más oportunidades para la recreación al aire libre, sino que también tendrá un impacto positivo en el medio ambiente y pondrá al Bronx en el mapa como destino turístico. Durante mucho tiempo hemos defendido esta iniciativa y espero ver su impacto positivo en la comunidad y el medio ambiente”.
“La Randall’s Island Park Alliance está encantada de conocer los planes para aumentar las conexiones con los vecinos del Bronx de la isla”, dijo Deborah Maher, presidenta de Randall’s Island Park Alliance . “Una vía verde ampliada del río Harlem proporcionará recursos recreativos y de transporte cruciales para los neoyorquinos y permitirá que incluso más visitantes disfruten de los recursos del parque”.
“Esta es una gran noticia para los habitantes del Bronx, que tendrán acceso a más espacios verdes y a un nuevo carril bici fundamental que ampliará sus opciones de transporte”, dijo Patrick Knoth, gerente sénior de operaciones estratégicas de Citi Bike, Lyft .
