Una tarifa de $3.52 podría enfrentar problemas si la MTA no puede cubrir las pérdidas de ingresos por la pandemia de coronavirus, según los datos publicados en un nuevo estudio.
La caída del número de pasajeros del metro y el autobús durante la era COVID pondrá a la MTA en un apuro fiscal a partir de 2024, con pocas buenas opciones, según encontró un estudio publicado el martes por el Contralor estatal Tom DiNapoli.
Para que los ingresos por tarifas vuelvan a los niveles previos a la pandemia, los funcionarios de la MTA tendrían que aumentar las tarifas del metro y los autobuses en un 28 por ciento, o 77 centavos, dijeron los funcionarios de la contraloría.
“Nadie quiere ver aumentos abruptos en las tarifas o recortes en el servicio”, dijo DiNapoli en un comunicado. “Sin embargo, no está claro cómo la MTA evitará estos resultados a menos que presente opciones adicionales para que el público y sus socios financieros las consideren”.
Los funcionarios de la MTA se hicieron eco de la evaluación de DiNapoli de que tales aumentos de tarifas son una perspectiva poco apetecible.
«El análisis de la Contraloría identifica problemas serios que enfrentan las agencias de tránsito en todo el país, incluida la MTA», dijo John J. McCarthy, el vocero principal de la MTA, en un comunicado.
«Estamos comprometidos a mantener un servicio sólido para nuestros pasajeros y este informe subraya que resolver las brechas presupuestarias posteriores a la pandemia con aumentos de tarifas y recortes en el servicio por sí solo no es una opción atractiva.
Ya se ha propuesto un aumento de la tarifa de la MTA del 4 por ciento para 2023, seguido de otro 4 por ciento en 2025.
Pero eso no será suficiente para que la MTA vuelva a su nivel de ingresos de 2019, encontró el estudio de DiNapoli.
Según el estudio, sería necesario un aumento de tarifas de al menos un 19 por ciento, además de los aumentos propuestos por la MTA y su impacto esperado, para hacerlo.
