El Departamento de Diseño y Construcción aprobó un contrato de $45 millones para uno de los planes más estancados de la ciudad: reconstruir un corredor de intersecciones peligrosas en El Bronx, según una publicación en el City Record el martes.
La reconstrucción, propuesta inicialmente hace 17 años, busca remodelar una zona de West Farms que ha resultado peligrosa tanto para peatones como para conductores.
El congestionado corredor alberga cuatro paradas de autobús, una estación de autobuses, una oficina de correos, varias escuelas y se utiliza para acceder a Sheridan Boulevard y a la autopista Cross Bronx Expressway.
Aumentan accidentes
Se han registrado al menos 246 accidentes automovilísticos con 358 heridos y dos fallecidos en o muy cerca de la intersección de la calle 177 Este, la avenida Devoe y la avenida Tremont Este desde agosto de 2011, según datos municipales que solo abarcan esa fecha y que están mapeados en el sitio web NYC Crash Mappers.
Las mejoras incluirían la reducción de los pasos de peatones, la construcción de aceras y bordillos adicionales, la repavimentación de la calzada y la conexión entre Starlight Park y Bronx River Park mediante la Vía Verde del Río Bronx, un sendero peatonal y ciclista que se extenderá continuamente por todo el municipio.
También se modernizaría el alumbrado público, los semáforos, la red de agua y el alcantarillado, y se plantarían árboles.
DiFazio Industries, con sede en Staten Island, que completó siete millas de nuevos sistemas de alcantarillado y tuberías de agua en Queens Village en 2023, está liderando la reconstrucción.
El portavoz de DDC, Ian Michaels, afirmó que se espera que la construcción comience a finales de este año.
«Estamos entusiasmados por el progreso en este corredor clave, que traerá mejoras increíbles en la seguridad peatonal y vehicular», declaró en una declaración escrita. «Tras estudiar a fondo y confirmar todos los detalles, hemos seleccionado a un contratista y esperamos comenzar a trabajar en este proyecto a finales de este año».
Añadió que «este es un proyecto increíblemente complejo, que incorpora estudios de tráfico, protección de humedales mareales, pruebas para determinar la integridad estructural de un puente local, líneas ferroviarias aéreas de la MTA, mejoras en los sistemas locales de distribución de agua y drenaje pluvial, estudios de alumbrado público y sincronización de semáforos».
