La MTA está instalando nuevas barreras en los andenes del metro en estaciones seleccionadas como parte de un programa piloto para evitar que las personas caigan a las vías del tren.
Se instalaron nuevas barandillas amarillas en el borde de la plataforma en la parada de la calle 191 del tren número 1 en Washington Heights, compartió la agencia de tránsito en X (anteriormente conocida como Twitter) el sábado.
La MTA también dijo que también se instalarían barandillas en la parada Clark Street 2/3 en Brooklyn Heights y en la parada West 8th Street-New York Aquarium F/Q en Coney Island, además de una parada adicional que aún no se ha determinado.
Las barandillas pretenden ser una barrera para evitar que las personas caigan a las vías, aunque no cubren toda la longitud del andén.
Se incluyen huecos en los puntos de los andenes donde se abren las puertas del metro.
Este programa piloto es parte de un esfuerzo más amplio de New York City Transit para mejorar la seguridad mediante la prevención de intrusiones en las vías, que fue el enfoque del grupo de trabajo sobre intrusión en las vías que publicó un informe sobre intrusiones en las vías y posibles soluciones hace 20 meses.
El año pasado, New York City Transit instaló barreras de seguridad en el centro de las plataformas en tres estaciones y está monitoreando su efectividad.
«Se trata de encontrar formas creativas de mejorar la seguridad», dijo el jefe de la MTA, Janno Lieber, en un comunicado. “Todavía está en una fase experimental y estaremos observando atentamente para determinar si las barreras son efectivas para disuadir las intrusiones en las vías sin interferir con la circulación de pasajeros. Si pasan la prueba, estaremos listos para desplegarnos ampliamente”.
En 2022, 88 personas murieron tras terminar en las vías del metro, ya sea al caer, saltar o ser empujadas. Eso fue un aumento del 30% respecto al año anterior.
En 2020, la MTA publicó un estudio de 4000 páginas que concluyó que las puertas de las plataformas no son factibles en 344 de las 472 paradas de metro de la ciudad, ya que esas plataformas son demasiado estrechas para caber las puertas y cumplir con los requisitos de espacio exigidos por la Ley de Estadounidenses con Discapacidades. .
Para las 128 estaciones restantes donde las puertas de andén son factibles, la MTA estimó que construirlas costaría $7 mil millones.
Sin embargo, poco después de la muerte de Go, la MTA cambió de rumbo y se comprometió a pilotear las puertas de los andenes en tres estaciones: Times Square en el 7, 3rd Avenue-14th Street en el L, y Sutphin Boulevard-Archer Avenue en el E. Ese piloto todavía tiene Sin embargo, no ha comenzado.
El presidente del condado de Manhattan, Mark Levine, uno de los políticos que impulsó la creación de puertas en los andenes, dijo que “aplaude” las nuevas barandillas como una alternativa fácil y barata para mantener seguros a los usuarios de correas.
