Más neoyorquinos que nunca utilizan la bicicleta, según datos que publicará el lunes el Departamento de Transporte de la ciudad.
El informe anual sobre ciclismo del DOT, que utiliza el número de usuarios que cruzan los puentes del East River de la ciudad como una indicación de la popularidad del ciclismo en toda la ciudad, muestra cifras récord por segundo año consecutivo.
El departamento contó un promedio de 25,943 ciclistas por día laborable de temporada en los puentes para 2023, frente a 24,445 en 2022.
«Los datos muestran que, a medida que continuamos construyendo un número récord de carriles para bicicletas protegidos, cada vez más neoyorquinos están adoptando las dos ruedas», dijo el comisionado de Transporte, Ydanis Rodríguez, en un comunicado.
«Estamos comprometidos a continuar fomentando este increíble crecimiento en el número de usuarios mediante la construcción de nuestra red de carriles con nuevos diseños de calles que no sólo hagan que nuestras calles sean más seguras para los ciclistas, sino también para los peatones y los conductores».
Un punto de referencia ciclista: el número promedio de ciclistas que cruzan la calle 50 en Manhattan durante un período de 12 horas, también aumentó.
Un promedio de 39,001 ciclistas cruzaron la calle 50 durante ese tiempo este año, frente a 38,229 ciclistas el año pasado.
El informe del DOT también hace referencia a la Encuesta anual sobre la comunidad estadounidense de la Oficina del Censo de EE. UU., que informó 610.000 paseos en bicicleta en la ciudad de Nueva York en un día normal en 2022. Esa cifra es superior a los 550.000 en 2021.
El número de paseos en bicicleta por día en la ciudad ha aumentado un 94% en la década desde 2012, según cifras del censo.
Si bien los datos del censo son autoinformados, gran parte de los datos del DOT, incluidos los recuentos de cruces del puente del East River, se realizan mediante máquinas automáticas de conteo de bicicletas, y así ha sido desde 2013.
Aunque los contadores automatizados permiten controlar constantemente los carriles bici del puente, no pueden discriminar entre bicicletas tradicionales y bicicletas eléctricas.
Las bicicletas eléctricas se han convertido en una parte importante del tráfico de carriles bici de la ciudad en los últimos años y representan un número desproporcionado de muertes por accidentes.
