En el nuevo año, la MTA planea retirar lentamente los trenes subterráneos R46, R62/62A y R68/R68A en todo el sistema. Los viajeros pueden esperar verlos reemplazados por los nuevos vagones R211/R211S, según el capital 2025-2029. plan.
Los vagones más antiguos son conocidos por sus asientos naranjas y amarillos y sus asientos dobles espalda con espalda de los que carecen los vagones de tren más recientes. Los trenes llegaron a los sistemas en la década de 1980 y han seguido circulando en líneas como 1, 3, 6, B, D, F, N y Q.
Los nuevos trenes R211/R211S transportan actualmente a viajeros de las líneas A y C.
Según el plan de capital 2025-2029 de la MTA, la agencia planea reemplazar los modelos de vagones de metro que tengan 40 años o más.
Entre los modelos que llegan a su límite se encuentran los trenes R68/68A, de los cuales más de 600 todavía están en uso, y los trenes R62/62A, de los cuales más de 1.100 todavía están en uso.
Los vagones más antiguos son más propensos a sufrir averías y requieren un mantenimiento más frecuente y costoso para mantenerse en servicio, dijo un representante de la MTA a PIX11 News. En promedio, se averían seis veces más que los modelos de trenes más nuevos.
