El alcalde de la ciudad de Nueva York, Eric Adams, anunció la entrada en vigor de un límite de velocidad de 24 kilómetros por hora para bicicletas eléctricas, patinetes eléctricos y bicicletas comerciales de asistencia con pedales a partir del 24 de octubre de 2025, tras la publicación de la regla final en el City Record.
La medida alinea a la ciudad con las mejores prácticas internacionales, como la Unión Europea, donde las bicicletas eléctricas tienen un límite de 25 km/h en carriles bici. El objetivo es garantizar la seguridad de peatones, ciclistas y conductores en un contexto de creciente uso de la micromovilidad.
Declaraciones de la administración
“El nuevo límite de velocidad de 24 km/h busca mantener a los neoyorquinos seguros mientras seguimos moviendo nuestra ciudad”, afirmó el alcalde Adams. “Con más personas utilizando bicicletas y patinetes eléctricos, era necesario establecer normas claras y coherentes que protejan a todos”.
Por su parte, el comisionado del Departamento de Transporte (DOT), Ydanis Rodríguez, destacó: “Con un número récord de ciclistas y una expansión histórica de nuestra red de carriles bici protegidos, estamos utilizando todas las herramientas y las mejores prácticas globales para asegurar que todos viajen a velocidades seguras en nuestras calles”.
Medidas complementarias y Departamento de Entrega Sostenible
El anuncio se suma a otras iniciativas de la administración Adams para reforzar la seguridad vial, como la aplicación de sanciones contra la conducción imprudente y la construcción de 130 km de nuevos carriles bici protegidos con barreras más resistentes y anchos ampliados en las rutas más concurridas.
Además, el alcalde presentó la creación del Departamento de Entrega Sostenible, integrado por analistas de datos, expertos en políticas y oficiales de paz. Este organismo, financiado en el presupuesto de 2026, busca regular a las empresas de aplicaciones de reparto, responsabilizarlas por la seguridad pública y reducir los incentivos que promueven conductas peligrosas en las calles.
La administración también ha instado al Consejo de la Ciudad de Nueva York a aprobar legislación integral que aborde la raíz del problema de la conducción temeraria, regulando directamente a las compañías de entrega que fomentan prácticas riesgosas.
