Los directivos de la MTA dan la bienvenida a los clientes del tren G tras las obras de modernización de las señales. Las señales mejoradas brindarán un servicio más confiable para 160.000 pasajeros diarios
El presidente interino de la Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA) de Tránsito de la Ciudad de Nueva York, Demetrius Crichlow, y el presidente de Construcción y Desarrollo de la MTA, Jamie Torres-Springer, saludaron a los clientes en la Avenida Metropolitan.
Estación en la primera mañana de pleno servicio de trenes luego de una serie de paradas parciales de la línea las 24 horas del día, los 7 días de la semana, lo que permitió a la Autoridad completar reparaciones importantes y actualizaciones de señales en toda la línea.
Durante ese tiempo, la MTA completó tres fases de cortes de energía las 24 horas del día, los 7 días de la semana, durante nueve semanas y media a lo largo del… línea para realizar trabajos críticos de modernización de señales y reparación del estado actual.
Reemplazar la infraestructura de señales de la década de 1930 por un control de trenes basado en comunicaciones (CBTC) de última generación mejorará drásticamente servicio ferroviario y fiabilidad para los 160.000 pasajeros diarios que utiliza la línea.
“Proyectos como estos para mejorar las señales y modernizar el sistema de metro garantizan que los clientes tendrán un servicio más confiable durante muchos años”, dijo el presidente interino de NYC Transit, Demetrius Crichlow .
“Quiero agradecer Agradecemos a los pasajeros del tren su paciencia este verano y también su reconocimiento.
“Gracias al zar de los trenes, Hugo Zamora, y a su equipo por su trabajo para garantizar que los clientes tuvieran la experiencia más fluida posible durante estas interrupciones”.
“Los equipos trabajaron sin descanso para llevar a cabo este proyecto de la manera más rentable y, al mismo tiempo, minimizar los impactos a largo plazo para los pasajeros”, dijo Jamie Torres-Springer, presidente de Construcción y Desarrollo de la MTA .
“Reemplazar las señales y la infraestructura que tienen un siglo de antigüedad es clave para modernizar nuestro sistema y mejorar la confiabilidad del servicio”.
“El hecho de que este proyecto se haya entregado a tiempo y el hecho de que hayamos creado un nuevo modelo de colaboración aquí, no solo con un nuevo liderazgo, sino con funcionarios electos para garantizar que nuestros electores estuvieran adecuadamente informados en cada paso del camino”, dijo la senadora estatal de Nueva York Kristen González .
“Creo que esto establecerá un nuevo estándar para lo que puede ser el futuro de la MTA, el futuro del transporte público; algo que sea puntual, confiable, rápido y, por supuesto, como escucharon, moderno.
Las inversiones que se han hecho en este proyecto “La línea ferroviaria garantiza que la llevaremos al siglo XXI con mejoras críticas”.
“El “El tren está de nuevo en funcionamiento y en el horario previsto. Felicito a la MTA por el importante progreso que han logrado en la actualización y modernización de la línea durante el cierre, y por trabajar con nuestra oficina y otras partes interesadas para hacer que las interrupciones de este verano sean lo menos dolorosas posible”, dijo la asambleísta Emily Gallagher .
“Cuando el proyecto esté completamente terminado, los pasajeros pueden esperar un servicio más rápido y más confiable a lo largo de toda la línea, exactamente el tipo de inversión que todo nuestro sistema de transporte público merece”.
“El “El tren es una línea de tránsito fundamental para mi distrito y las mejoras de la señal del CBTC ayudarán a los viajeros de Fort Greene, Clinton Hill y Bed-Stuy”, dijo la asambleísta Phara Souffrant Forrest .
“Me complace que hayamos llegado al final de los cierres de la fase tres según lo programado y espero con ansias la finalización de este importante proyecto”.
“El ¡El tren ha vuelto! Estaba tan feliz esta mañana que me subí al tren. Estación de tren, tomé el tren hasta aquí y tenía la canción “Happy” de Pharrell en mi cabeza con un impulso extra en mi paso”, dijo el miembro del consejo Lincoln Restler .
“Para muchos residentes de nuestra comunidad, especialmente para la gente de Greenpoint, la “El tren es nuestro único sustento.
Los funcionarios electos trabajaron en estrecha colaboración con la MTA para garantizar que hubiera una buena comunicación y un servicio de autobús confiable y frecuente para que pudiéramos hacer esta maravillosa y necesaria inversión”.
El trabajo en este proyecto de modernización de señales continuará hasta el tercer trimestre de 2027.
Desde que comenzó el cierre el 28 de junio, el equipo del proyecto ha instalado con éxito equipos de señalización modernos en toda la línea y ha completado trabajos de reparación críticos, incluida la reconstrucción del enclavamiento de Court Square y aproximadamente 30 millas de vía.
Gran parte de las señales en la línea Los trenes se remontan al debut de la línea en la década de 1930 y han sido una fuente frecuente de interrupciones y retrasos en el servicio. Este proyecto modernizó las señales y la infraestructura de señales asociada a CBTC de última generación.
Este es el primer proyecto de modernización de señales de diseño y construcción de MTA Construction & Development, y los métodos de contratación innovadores como el diseño y construcción permiten a MTA contener los costos del proyecto y, al mismo tiempo, limitar las interrupciones del servicio y los impactos para los clientes.
Además del trabajo de CBTC, NYC Transit aprovechó las interrupciones del servicio para realizar mejoras, reparaciones y limpiezas profundas en 10 estaciones de metro a lo largo de la línea que incluye:
Suspendiendo El servicio en segmentos permitió a la MTA completar las mejoras de manera mucho más eficiente y rápida que con cortes limitados durante la noche y los fines de semana.
Se producirán algunos cortes de servicio durante los fines de semana y la noche a medida que avance el proyecto, comenzando con el horario de trabajo de 9:45 p. m. a 5:00 a. m. de la semana del 16 de septiembre. Puede encontrar más detalles en mta.info .
