Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA) El presidente interino de tránsito de la ciudad de Nueva York, Demetrius Crichlow, comenzó su viernes por la mañana con el El zar del proyecto ferroviario Hugo Zamora en la avenida Myrtle-Willoughby estación de metro, distribuyendo folletos informativos a los clientes sobre la próxima fase del proyecto de control de trenes basado en comunicaciones (CBTC) que afectará a los pasajeros a partir del viernes por la noche.
Crichlow y Zamora repartieron volantes a los clientes detallando el alcance total de los trabajos de modernización de la señal y los cambios de servicio que se realizarán en su estación.
A partir de esta noche y hasta el lunes 12 de agosto, Los trenes solo funcionarán entre Classon Av y Church Av.
El cierre planificado entre Court Sq y Bedford-Nostrand Avs se está llevando a cabo mientras la
cantidad de pasajeros está en su nivel más bajo durante el verano para minimizar la cantidad de cortes en estaciones como Myrtle-Willoughby Avs.
“Lo único que nos interesa es brindar un excelente servicio al cliente, por lo que sentimos que era importante salir y hablar con los clientes directamente sobre los impactos en sus viajes diarios”, dijo Crichlow, presidente interino de NYC Transit .
“El futuro de la señalización es CBTC. Lo tenemos en el y en el , nuestras líneas de mejor rendimiento, por lo que este trabajo será conseguir la tren en la misma línea que esas líneas”.
“Como el “Train Czar, una de las cosas en las que quería centrarme con este proyecto era en la experiencia del cliente”, dijo NYC Transit El zar del proyecto ferroviario, Zamora . “El trabajo es importante, pero lo más importante es asegurarse de que los clientes lleguen a su destino lo más rápido y eficientemente posible”.
Hoy fue el último ejemplo de la sólida labor de divulgación que ha llevado a cabo la MTA en este proyecto. En los meses y semanas previos al inicio de la primera fase de las obras, los funcionarios se reunieron con miembros de la comunidad, colocaron carteles en las estaciones y pusieron anuncios en los trenes y en las estaciones, recordando a los clientes los próximos cambios en el servicio.
En junio , Zamora fue nombrado el zar del proyecto ferroviario. Proyecto Tren Czar, quien se centrará en la experiencia del cliente durante la duración del proyecto.
La ciudad cruzada La línea aún tiene su sistema de señalización original de cuando se inauguró hace más de 90 años. Este sistema ya ha llegado al final de su vida útil.
En las próximas semanas, la MTA instalará señales CBTC modernas. Un sistema de señalización más moderno y confiable significa un servicio más confiable para los 160,000 pasajeros que usan la línea. Cada día.
El proyecto requiere suspender el servicio las 24 horas del día, los 7 días de la semana en tres fases porque esto permitirá que los equipos completen el trabajo más rápido que trabajando solo durante la noche y los fines de semana y alcancen el objetivo del proyecto de un sistema de señalización mejorado en el para el año 2027.
