Las muertes por accidentes de tránsito en la ciudad de Nueva York han disminuido un 18% en los primeros nueve meses de 2025 en comparación con el mismo período del año anterior, según datos del Departamento de Transporte (DOT). Con 159 fallecimientos registrados hasta septiembre, la ciudad se perfila para tener uno de sus años más seguros desde que se comenzó a llevar registro en 1910.
“Las muertes están bajando gracias al enfoque de Vision Zero en rediseños viales, educación pública y control del tráfico”, afirmó el comisionado del DOT, Ydanis Rodríguez. “Aunque una sola muerte ya es demasiado, nuestras calles son más seguras que nunca.”
Reducción en todas las categorías
- Conductores y pasajeros: bajaron un 37.5% (de 40 a 25 muertes)
- Usuarios de vehículos motorizados de dos ruedas (e-bikes, motocicletas, etc.): bajaron un 15% (de 60 a 51)
- Ciclistas tradicionales: solo 3 muertes, el número más bajo registrado
- Peatones: bajaron un 10% (de 89 a 80)
Calles rediseñadas, resultados visibles
El DOT atribuye parte del progreso a intervenciones urbanas clave:
- Schermerhorn Street (Brooklyn): conversión a calle de un solo sentido con ciclovía protegida → 🔹 31% menos lesiones peatonales 🔹 16% menos lesiones de ocupantes de vehículos 🔹 30% más ciclistas
- White Plains Road (Bronx): ciclovías protegidas e islas de abordaje para buses → 🔹 41% menos lesiones de ocupantes 🔹 10% menos lesiones totales
- Queens Boulevard (Queens): transformación continua desde 2021 → 🔹 45% menos lesiones peatonales 🔹 20% menos lesiones totales
Llamado a seguir avanzando
El programa Vision Zero, lanzado en 2014, busca eliminar todas las muertes y lesiones graves en el tránsito mediante rediseños viales, campañas educativas y control estratégico.
Ben Furnas, director de Transportation Alternatives, celebró los avances, pero advirtió:
“Esto significa que debemos hacer más, no menos. La administración Adams debe dejar de frenar, diluir o eliminar proyectos de ciclovías protegidas en Bedford Avenue, McGuinness Boulevard, Ashland Place y otros puntos donde siguen inconclusas.”
Controversias recientes
- Bedford Avenue: se eliminaron tres bloques de ciclovía protegida tras una disputa legal.
- McGuinness Boulevard: rediseño cancelado tras denuncias de sobornos a una asesora del alcalde.
- Ashland Place: tramo eliminado del plan 2023 por presunta intervención a favor de un desarrollador.
El candidato a la alcaldía Zohran Mamdani ha prometido retomar estos proyectos si es electo
