El estado de Nueva York tiene una larga lista de cosas por hacer para cumplir sus agresivos objetivos climáticos. Bajo el paraguas de la educación, el estado debe garantizar que todos los autobuses escolares nuevos vendidos en el estado tengan cero emisiones para 2027 y que todos los autobuses escolares en circulación tengan cero emisiones para 2035.
Para ayudar a los distritos escolares con la monumental tarea de hacer la transición a autobuses escolares totalmente eléctricos, la Autoridad de Investigación y Desarrollo Energético del Estado de Nueva York (NYSERDA) publicó una hoja de ruta que describe los costos, las medidas de adquisición, las opciones de planificación de flotas y mucho más.
Capital Tonight discutió el financiamiento de la nueva flota de autobuses con Adam Ruder, director de transporte limpio de NYSERDA, quien dijo que si bien algunos autobuses diésel serán modernizados (repotenciados), la mayoría de los autobuses se comprarán nuevos.
«Creemos que la mayoría de los autobuses escolares eléctricos se comprarán nuevos y, por lo general, los autobuses escolares tienen una vida útil de ocho a 10 años en el estado de Nueva York… por lo que en realidad hay tiempo para entregar toda la flota antes de 2035», dijo Ruder.
Para ayudar a los distritos escolares a comprar vehículos nuevos (que pueden costar entre $250,000 y $400,000, sin incluir la infraestructura de carga eléctrica), el estado está poniendo a disposición $500 millones del dinero de la Ley de Bonos Ambientales.
Según Ruder, esa financiación se sumará a la tradicional ayuda al transporte.
“Las escuelas aún podrán recibir ayuda para el transporte. Las reglas de ayuda al transporte también se han extendido a las estaciones de carga, por lo que el Departamento de Educación del Estado cubrirá una parte del costo de la carga, así como de los autobuses. Entienden que eso es realmente parte del paquete”, dijo Ruder. «Este [financiamiento de la Ley de Bonos] es otra opción además de eso, además del dinero federal».
Si bien Ruder explicó que ha habido mucho compromiso sobre este tema con el sector educativo, está claro que la transición a autobuses de cero emisiones será un gran esfuerzo y los distritos necesitarán una ayuda significativa.
«Nuestros distritos escolares están trabajando arduamente para adoptar el paso a autobuses de cero emisiones, pero reconocemos los muchos desafíos logísticos y financieros que presenta la transición», dijo Brian Fessler, director de relaciones gubernamentales de la Asociación de Juntas Escolares de Nueva York. «Esperamos continuar trabajando con NYSERDA y otros socios estatales para apoyar a nuestros distritos escolares en este esfuerzo».
