El precio de un viaje en AirTrain a los aeropuertos John F. Kennedy y Newark aumentará a $8.25 el próximo mes, según la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey, que administra el servicio.
El presupuesto de la agencia para 2023, adoptado en diciembre, señala que la tarifa aumentará 25 centavos desde su posición actual de $8 en el servicio de transporte que conecta a los pasajeros en tránsito con los aeropuertos internacionales de la región. Eso ocurre solo un año después de que la Autoridad Portuaria aumentara la tarifa a la tarifa actual de $ 7.75.
El aumento de la tarifa, que está fijado para aumentar automáticamente con la inflación, entrará en vigencia el 5 de marzo. Cuando se solicitó un comentario, un portavoz de la Autoridad Portuaria dirigió a amNewYork Metro a un comunicado de prensa anterior de diciembre sobre el presupuesto de la agencia.
“Este presupuesto aprovecha al máximo nuestros esfuerzos para recuperar los $3 mil millones de ingresos perdidos que la agencia experimentó durante los primeros dos años de COVID y emerge como una operación más eficiente y eficiente”, dijo el director ejecutivo de la Autoridad Portuaria, Rick Cotton, en un comunicado de diciembre. declaración. “Nuestro presupuesto para 2023 reconoce el difícil entorno económico que todos enfrentamos, al tiempo que proporciona los recursos necesarios para mantener, mejorar y hacer crecer nuestros activos de manera responsable en beneficio de toda la región”.
La inflación también es la culpable de un aumento de $1 en los peajes planeado por la Autoridad Portuaria este año.
AirTrains transporta pasajeros desde las principales paradas de tránsito hasta las terminales del aeropuerto en JFK y Newark. El JFK AirTrain tiene dos líneas, una que va desde Jamaica y la otra desde Howard Beach; los viajes son gratuitos entre las terminales, pero los pasajeros deben pagar una tarifa considerable para conectarse al sistema de tránsito más amplio.
No hay transferencias gratuitas entre el metro y el AirTrain, lo que significa que un pasajero debe desembolsar más de $11 para llegar a los aeropuertos internacionales de la ciudad en tránsito. Una familia de cuatro estaría fuera de $ 44 por el viaje a su vuelo; La tarifa de taxi a JFK se elevó recientemente a $70.
AirTrains tampoco acepta OMNY, solo permite que ingresen al sistema aquellos que deslizan MetroCards, y la Autoridad Portuaria ha indicado que no planea integrar OMNY en el sistema.
Los defensores del tránsito dicen que la tarifa voluminosa desalienta a los pasajeros a tomar el tránsito al aeropuerto y, por extensión, incentiva conducir o tomar un taxi o Uber. Los pasajeros que se dirijan hacia y desde el Aeropuerto LaGuardia, que no tiene un AirTrain, y probablemente nunca lo tendrá después de que la gobernadora Kathy Hochul detuviera el controvertido servicio de transporte planeado por su predecesor, en busca de propuestas alternativas, pueden subirse al Q70 Select Bus de forma gratuita.
Algunos defensores dicen que la tarifa debería eliminarse por completo.
“La gobernadora Hochul debería alentar a los viajeros aéreos a viajar en tránsito al aeropuerto JFK. Un aumento de tarifa, ya sea en el metro o AirTrain, hace exactamente lo contrario. La tarifa de AirTrain debe reducirse o eliminarse”, dijo Danny Pearlstein, portavoz de Riders Alliance, un grupo de defensa de los transeúntes. “El solo hecho de que haya una tarifa de AirTrain y que no haya transferencias gratuitas al autobús, metro o Long Island Rail Road, y el estado está llevando a cabo una expansión multimillonaria de la carretera que atraviesa Jamaica hasta JFK, muestra prácticamente todo lo injusto y ineficiente sobre el transporte público en Nueva York”.
