Además de preocuparse por los próximos exámenes finales y las oportunidades de empleo de verano, los miles de estudiantes de St. John’s University (y otros automovilistas) que conducen a Queens desde Long Island todos los días tienen una nueva preocupación después de que el estado de Nueva York instaló recientemente radares móviles a lo largo de la autopista de Long Island.
La gobernadora Kathy Hochul anunció el lanzamiento de cámaras de velocidad móviles como parte de la Semana Nacional de Concientización sobre Zonas de Trabajo, y generó un gran revuelo en el campus de Hillcrest de SJU.
“La palabra definitivamente está ahí fuera. Lo veo en las redes sociales y ha habido mucha charla sobre el tema, no solo entre los estudiantes, sino también entre todos nuestros profesores y personal”, dijo Brian Browne, vicepresidente asociado de Comunicaciones Universitarias y Asuntos Públicos de SJU. “Va a haber algo de molestia e irritación y tomará un tiempo acostumbrarse, pero si el resultado final es la seguridad de nuestros automovilistas y la seguridad de los trabajadores a lo largo de la Autopista de Long Island, entonces creo que eso es algo bueno”.
Las unidades móviles de cámaras de velocidad se desplegaron en numerosos sitios en el noreste de Queens donde se está ampliando la autopista y en docenas de ubicaciones en los condados de Nassau y Suffolk. Durante un período de prueba de 45 minutos, las cámaras totalizaron 6500 infracciones.
Si las cámaras hubieran estado emitiendo multas por ese período de prueba de 45 minutos, a $50 por infracción, habría costado a los automovilistas $325,000, según las fuentes.
Además de su trabajo en comunicación y asuntos públicos de la universidad, Browne también es profesor adjunto de gobierno y política.
“Me puse mi sombrero de ciencia política por un momento, sabes que el gobierno tiene muchas herramientas para ayudar a influir en el comportamiento de las personas (legislaciones, regulaciones, impuestos) y, francamente, ahora estás viendo más el uso de la tecnología para influir en el comportamiento de las personas. , ya sean cámaras de luz roja, cámaras de velocidad, ese tipo de cosas”, dijo Browne. “Creo que esta es solo otra herramienta en el balde del gobierno para influir en el comportamiento y lograr un cambio de política, que si en este caso es la seguridad de los trabajadores, entonces creo que es un progreso”.
El gobernador se reunió con los equipos de carreteras del Departamento de Transporte del Estado de Nueva York para anunciar el nuevo programa piloto.
Las cámaras de velocidad están montadas en vehículos utilitarios deportivos (SUV) que cambian de ubicación y los automovilistas recibirán automáticamente una advertencia durante el primer mes del programa, pero después de un período de gracia, los infractores recibirán multas de $50 por la primera infracción, $75 por la segunda y $100 por una tercera y subsiguientes infracciones dentro de los 18 meses posteriores a la primera multa.
“Al comenzar oficialmente la temporada de construcción en Nueva York, así como la Semana Nacional de Concientización sobre las Zonas de Trabajo, agradezco a los trabajadores de carreteras de todo el estado que arriesgan sus vidas para mantener y mejorar las carreteras de las que todos dependemos todos los días”, Hochul dicho. “Este nuevo programa piloto será fundamental para fomentar hábitos de conducción seguros en las zonas de trabajo de las carreteras y proteger las vidas de quienes ayudan a mantener un sistema de carreteras seguro y confiable”.
Los conductores que no pagan las multas por radares de velocidad corren el riesgo de no poder renovar el registro de su vehículo con el Departamento de Vehículos Motorizados del estado, según la oficina del gobernador.
Además de la cámara de zona de velocidad, la policía también intensificará la aplicación de la Ley Move Over que requiere que los conductores salgan del carril derecho cuando los vehículos se detienen en el arcén de una carretera. También habrá una campaña de sensibilización pública.
“Muchos de los miembros de nuestro sindicato han muerto o sufrido lesiones graves en el trabajo debido al descuido de los conductores”, dijo Mary Sullivan, presidenta de la Asociación de Empleados del Servicio Civil. “Juntos compartimos la responsabilidad de garantizar que los hombres y mujeres que mantienen nuestras carreteras e infraestructura sean respetados y lleguen a casa sanos y salvos con sus familias todos los días”.
Mientras tanto, Browne cree que la comunidad de St. John se adaptará a la nueva velocidad de aplicación de las cámaras.
“Tomará un tiempo acostumbrarse”, dijo Browne. “Recuerdo cuando pusieron una cámara de control de velocidad justo en la vía de acceso de Grand Central Parkway en la calle 188 que corre paralela al campus y cuando se instaló por primera vez, varios de mis colegas quedaron atrapados. Pero solo necesitas ajustar tu comportamiento”.
El concejal Robert Holden, quien admitió ser un «Tomás incrédulo» en lo que respecta a las políticas de Vision Zero cuando era un líder cívico, antes de modificar sus puntos de vista después de ver resultados positivos como líder electo, le dio al lanzamiento de la cámara de velocidad móvil en Expressway un mezcla revisada.
“Las cámaras de velocidad no deberían reemplazar el trabajo policial”, dijo Holden. “Es posible que tengan un lugar en las zonas de trabajo de las carreteras para la seguridad de los trabajadores, pero el uso generalizado en las carreteras se siente como un robo de efectivo”.
